什么是VVT閥

VVT閥即可變正時氣門系統，是應用于汽車活塞式發動機的重要技術。它就像發動機的“智能管家”，能精準調節進氣排氣系統的重疊時間與正時。通過調整發動機進排氣門的開啟關閉時機，優化燃燒過程，不僅可提高燃油效率、改善排放性能，還能提升動力輸出。在高低不同轉速下，都能讓發動機保持良好工況，為汽車性能提升助力不少 。

VVT閥的工作原理十分精妙。在傳統發動機中，曲軸通過正時皮帶、齒輪或鏈條來驅動凸輪軸，凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定發動機轉速優化設計的。這就導致在一些情況下，發動機低轉速時扭矩不足，高轉速時功率下降。而VVT閥的出現改變了這一局面，它能夠調節進排氣系統的重疊時間和正時。具體來說，當發動機處于不同工況時，VVT系統中的一系列傳感器會收集數據，并將這些信息傳遞給控制單元。控制單元依據這些數據，精確調整可移動機械裝置的位置，改變氣門正時的角度，使氣門正時達到最佳狀態。

比如在發動機需要高扭矩或高轉速時，VVT閥會提前開啟氣門，讓更多的空氣進入氣缸，與燃油充分混合，從而產生更強大的動力。而當發動機處于低速度或需要大扭矩的工況下，VVT閥會延遲關閉氣門，使燃燒更充分，廢氣排放也更徹底，既保證了動力輸出，又提升了燃油經濟性。

VVT閥通常由電磁閥（OCV）和可變凸輪軸相位調節器（VCT）組成。其中，電磁閥是電子控制系統的關鍵執行元件，它就像一個精準的“指揮官”，負責控制進排氣門的開啟和關閉時機。通過改變電流，電磁閥能夠精確調整閥門開度，實現對氣門開度的精準控制。而可變凸輪軸相位調節器則直接作用于凸輪軸，根據控制信號改變凸輪軸的相位，進而改變氣門的開啟和關閉時間。

VVT閥技術的發展也有著漫長的歷史。早在50年代晚期，意大利FIAT汽車最早獲得了相關專利，并在1980年推出了最早使用該技術引擎的汽車。隨著時間的推移，這項技術不斷發展和完善，如今已經廣泛應用于現代汽車中。

總的來說，VVT閥作為汽車發動機領域的一項重要技術，憑借其對氣門正時的精準控制，在提升發動機動力、降低油耗、減少排放等方面發揮著關鍵作用，為汽車行業的發展和進步做出了重要貢獻 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）