什么是活塞環

活塞環是嵌入活塞槽溝內、切有開口的環狀金屬零件，是發動機的重要組成部分。它按功用分為氣環和油環，氣環用于密封氣缸、傳導熱量，油環則負責刮油和布油。活塞環雖小，卻對發動機的正常運轉起著關鍵作用，不僅能防止燃氣泄漏，還能調節機油分布，影響著發動機的性能與經濟性，是衡量發動機質量的重要指標之一 。

活塞環在自由狀態下有著漸變的曲率半徑，平均直徑大于氣缸直徑，在裝入氣缸中后會被壓縮成圓形。在這個過程中，為了適應工作時的熱膨脹，在裝入活塞環槽及氣缸后，要預留熱膨脹間隙，也就是端隙、側隙與背隙。

活塞環的工作環境極為惡劣，要在高溫、高壓的條件下相對于氣缸壁高速滑動，且伴有多種復雜運動。這就要求它必須具備諸多優秀特性，比如彈性好，才能在工作中始終保持良好的密封性能；要耐磨，以抵抗長時間的摩擦損耗；需耐熱，能承受發動機內部的高溫；強度高、有韌性，才能保證在復雜工況下不輕易損壞。基于這些要求，活塞環應盡可能地窄，其常用材料有優質灰鑄鐵、合金鑄鐵、合金球墨鑄鐵等。

氣環，也被稱作密封環或壓縮環，通常位于活塞頂部位置。它如同忠誠的衛士，肩負著保證活塞與汽缸壁之間密封的重任，有效阻止汽缸中的高溫、高壓燃氣竄入曲軸箱，讓燃燒室內的能量能夠高效地轉化為動力。同時，氣環還像是一位熱量傳遞使者，將活塞頂部吸收的大部分熱量傳遞給汽缸壁，再由冷卻水或空氣帶走，從而保障發動機各部件在合適的溫度范圍內工作。

而油環，一般在活塞銷孔上方。它猶如一位精準的“機油管理者”，一方面會刮掉汽缸壁上多余的機油，避免機油竄入汽缸參與燃燒，防止出現“燒機油”現象；另一方面，它又會在汽缸壁上鋪涂一層均勻的機油油膜，這層油膜就像是一層保護屏障，既可以減少活塞及活塞環與汽缸壁之間的磨損，又能起到良好的潤滑作用，降低部件間的摩擦阻力。

活塞環廣泛應用于各種動力機械領域，無論是汽車、火車，還是其他依靠發動機提供動力的設備，它都和活塞、缸套、缸蓋等元件緊密協作，共同組成腔室來實現做功過程。從早期通過鑄造工藝制造，到現代多采用鋼制材料，并運用多種先進表面處理技術，活塞環不斷發展進步，以更好地滿足發動機日益提高的性能需求。

總之，活塞環雖然體積不大，但其作用卻不容小覷。它的存在保障了發動機的高效運行，在動力機械的發展歷程中扮演著不可或缺的重要角色，推動著整個行業不斷向前邁進。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）