寶馬發動機b48b20c和b48b20b有何不同

寶馬發動機 B48B20C 和 B48B20B 的不同主要體現在功率上，B48B20C 是低功率版本，B48B20B 是高功率版本。具體而言，B48B20C 的最大功率為 135kW，最大峰值扭矩 270 牛米；B48B20B 的最大功率可達 252kW，最大峰值扭矩 360 牛米。這兩款發動機均為寶馬 2.0T 直列四缸發動機，雖因調校不同功率有別，但都集成多種先進技術，兼顧動力與燃油經濟性 。

由于功率的差異，這兩款發動機在實際駕駛體驗中也會帶來截然不同的感受。B48B20C作為低功率版本，在日常城市道路的行駛場景中，能夠為駕駛者提供足夠的動力來應對各種路況。它在中低速的加速過程中表現平穩，動力輸出線性，無論是起步還是中途的加速超車，都能游刃有余，非常適合那些追求平穩駕駛體驗、更注重日常使用經濟性的消費者。在燃油經濟性方面，低功率的調校使得發動機在運轉過程中相對更加“溫和”，能夠更好地控制燃油的消耗，在一定程度上為車主節省了用車成本。

而B48B20B高功率版本則像是一位充滿激情的運動健將。當你踩下油門踏板，那充沛的動力會瞬間爆發，強大的扭矩推動車輛迅猛向前，在高速行駛以及需要快速加速的場景中，它的優勢盡顯。高功率發動機帶來的推背感和加速的快感，能夠滿足那些對駕駛激情有著強烈追求的駕駛者。在賽道駕駛或者山路駕駛時，B48B20B能夠憑借其強勁的動力輸出，讓車輛展現出更加出色的性能表現，為駕駛者帶來極致的駕駛樂趣。

此外，這兩款發動機在應用車型上也有所側重。B48B20C低功率發動機常常被應用在一些更加注重舒適性和日常實用性的車型上，為這些車型提供穩定可靠且經濟實用的動力支持。而B48B20B高功率發動機更多地出現在寶馬旗下一些主打運動性能的車型中，與車輛優秀的懸掛系統、精準的轉向系統等相得益彰，共同打造出極致的運動性能和操控體驗。

總的來說，寶馬發動機B48B20C和B48B20B雖同屬2.0T直列四缸發動機家族，但功率上的差別造就了它們不同的性格特點。B48B20C以平穩、經濟見長，更適合日常通勤；B48B20B憑借強勁動力，為追求駕駛激情的人帶來極致體驗。消費者可以根據自己的駕駛習慣和實際需求，來選擇搭載不同發動機的寶馬車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）