更換剎車(chē)油后剎車(chē)變軟并伴有排氣聲的原因是什么

更換剎車(chē)油后剎車(chē)變軟并伴有排氣聲，原因主要有操作不當(dāng)混入空氣、剎車(chē)油問(wèn)題以及部件故障等。在更換剎車(chē)油時(shí)，若操作不規(guī)范，剎車(chē)油管、剎車(chē)泵或 ABS 泵內(nèi)易進(jìn)入空氣，影響制動(dòng)力傳遞。同時(shí)，普通民用車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)是液壓系統(tǒng)，剎車(chē)油中的水分在高溫下氣化，形成可壓縮氣體，也會(huì)致使剎車(chē)變軟。而剎車(chē)泵故障，同樣可能引發(fā)此類現(xiàn)象。

操作不當(dāng)混入空氣是一個(gè)常見(jiàn)原因。在更換剎車(chē)油的過(guò)程中，如果維修人員的操作不夠熟練或者嚴(yán)謹(jǐn)，就極有可能讓空氣混入剎車(chē)系統(tǒng)。要知道，剎車(chē)油是剎車(chē)傳遞制動(dòng)力的重要媒介，當(dāng)剎車(chē)油管內(nèi)有空氣進(jìn)入時(shí)，剎車(chē)油在高壓下傳遞制動(dòng)力的效果就會(huì)大打折扣，進(jìn)而出現(xiàn)剎車(chē)變軟的情況。因?yàn)榭諝饩哂锌蓧嚎s性，不像剎車(chē)油那樣能夠穩(wěn)定地傳遞力量。這就好比在一個(gè)原本順暢的水流管道中混入了一些氣泡，水流的順暢度和壓力都會(huì)受到影響。而且，這種情況下伴有排氣聲，是因?yàn)榭諝庠趧x車(chē)系統(tǒng)中隨著剎車(chē)油的流動(dòng)而移動(dòng)、排出所產(chǎn)生的聲音。剎車(chē)泵故障或者 ABS 泵內(nèi)進(jìn)入空氣也不容忽視。剎車(chē)泵在整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，要是它出現(xiàn)損壞，就無(wú)法正常地對(duì)剎車(chē)油施加壓力，制動(dòng)力的傳遞自然會(huì)受到影響，導(dǎo)致剎車(chē)變軟。而 ABS 泵一旦進(jìn)入空氣，同樣會(huì)擾亂整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)的正常工作秩序。由于空氣的存在，會(huì)使得 ABS 泵在調(diào)節(jié)剎車(chē)壓力時(shí)出現(xiàn)異常，最終反映在剎車(chē)踏板上就是變軟并伴有排氣聲。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)剎車(chē)油自身的問(wèn)題。普通民用車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)是液壓系統(tǒng)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)摩擦?xí)a(chǎn)生大量熱量，這些熱量會(huì)使剎車(chē)油的溫度升高。當(dāng)前廣泛使用的 DOT4 型剎車(chē)油雖然能承受一定的高溫，但如果剎車(chē)油中含有水分，在高溫環(huán)境下，水分就會(huì)氣化成可被壓縮的氣體。這些氣體在剎車(chē)管路中就像一個(gè)個(gè)“搗亂分子”，由于它們?cè)趧x車(chē)管路中的位置和數(shù)量并不固定，而且在不同溫度下氣體的大小和數(shù)量也會(huì)發(fā)生變化，這就嚴(yán)重影響了剎車(chē)油傳遞制動(dòng)力的穩(wěn)定性，導(dǎo)致剎車(chē)變軟，同時(shí)伴隨著排氣聲出現(xiàn)。

綜上所述，更換剎車(chē)油后出現(xiàn)剎車(chē)變軟并伴有排氣聲的現(xiàn)象，是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。操作不當(dāng)混入空氣、剎車(chē)泵或 ABS 泵的問(wèn)題以及剎車(chē)油中水分氣化等，都可能擾亂剎車(chē)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車(chē)主應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和處理，確保剎車(chē)系統(tǒng)恢復(fù)正常，保障行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）