本田雅閣使用的是AT變速箱還是CVT變速箱

本田雅閣不同版本車型使用的變速箱有所不同，有CVT、E-CVT和AT三種類型。其中，2018款及以后的燃油版多配備CVT無級變速器；混動版車型通常匹配E-CVT變速箱。而在2017款之前，部分車型提供6速和5速兩種AT自動變速器。總之，不同類型變速箱各有特色，CVT換擋平順、油耗低；E-CVT助力混動車型高效運(yùn)行；AT則有著一定的駕駛樂趣，滿足了多樣的需求 。

具體來說，CVT變速箱在本田雅閣上展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢。以2022款260TURBO舒享版、2022款260TURBO舒適版以及2022款260TURBO豪華版等車型為例，它們所搭載的CVT變速箱由廣汽本田自主研發(fā)。這種變速箱換擋過程極為平順，幾乎讓駕駛者感受不到頓挫感，在加速時(shí)更為線性，仿佛動力是源源不斷地輸出，為駕乘人員帶來舒適的體驗(yàn)。同時(shí)，它在油耗方面表現(xiàn)出色，對于注重燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說是一大亮點(diǎn)。搭配1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在提供強(qiáng)勁動力輸出的同時(shí)，保證了良好的燃油消耗水平。

E - CVT變速箱在混動版雅閣車型上發(fā)揮著重要作用。像2022款銳·混動2.0L銳酷版、2022款銳·混動2.0L銳領(lǐng)版以及2022款銳·混動2.0L幻夜·銳智版等車型，其搭載的E - CVT變速箱助力混動系統(tǒng)高效運(yùn)行。它結(jié)合了發(fā)動機(jī)和電機(jī)的優(yōu)勢，在不同的工況下合理分配動力，使得車輛既能在純電模式下安靜行駛，又能在需要時(shí)借助發(fā)動機(jī)的力量提供更強(qiáng)勁的動力。并且，這種變速箱能讓混動車型在動力切換過程中保持平穩(wěn)，進(jìn)一步提升了駕駛的舒適性和車輛的整體性能。

而AT變速箱在本田雅閣的歷史中也曾留下濃墨重彩的一筆。在2014款3.0L VTI尊貴版和2014款3.0L EXLN旗艦版車型上，AT變速箱提供了獨(dú)特的駕駛樂趣。與CVT和E - CVT不同，AT變速箱有著明確的擋位切換，駕駛者在駕駛過程中能更直接地感受到換擋的沖擊和節(jié)奏，對于追求駕駛激情和操控感的消費(fèi)者來說，這種變速箱類型更能滿足他們的需求。

總之，本田雅閣在不同時(shí)期和不同版本車型上采用多種變速箱類型，充分考慮了消費(fèi)者多樣化的需求。無論是追求平順舒適、燃油經(jīng)濟(jì)性，還是駕駛激情，消費(fèi)者都能在雅閣的眾多車型中找到適合自己的那一款。這也體現(xiàn)了本田在產(chǎn)品布局上的用心，旨在為廣大消費(fèi)者提供更豐富、更優(yōu)質(zhì)的駕乘選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）