19款道奇挑戰(zhàn)者SXT和GT版有什么不同

19款道奇挑戰(zhàn)者 SXT 和 GT 版在多方面存在不同。外觀上，GT 版前擋泥板有特別標(biāo)識(shí)，相比 SXT 更醒目；性能調(diào)校方面，SXT 有運(yùn)動(dòng)套件，追求更快加速；尾部設(shè)計(jì)上，SXT 版尾燈內(nèi)凹連成一排，營(yíng)造獨(dú)特對(duì)稱美感。總之，二者各有千秋，SXT 在性能提升和日常駕駛舒適性上有優(yōu)化，GT 版則有其專屬的設(shè)計(jì)元素，展現(xiàn)出不同的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與性能取向 。

先從外觀細(xì)節(jié)來(lái)看，二者雖然都延續(xù)了道奇挑戰(zhàn)者家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)風(fēng)格，保留著那份美式肌肉車獨(dú)有的霸氣與力量感，但細(xì)微之處的差別卻讓它們各具特色。

GT版前擋泥板上那特別的車輪圖案和醒目的GT標(biāo)識(shí)，無(wú)疑是其身份的象征，仿佛在向眾人宣告它與眾不同的地位。這一獨(dú)特設(shè)計(jì)，讓GT版在車流中更加耀眼奪目，辨識(shí)度極高，車頭整體的設(shè)計(jì)也因此顯得更為醒目。而SXT版雖然沒(méi)有這般顯眼的標(biāo)識(shí)，卻憑借其日常運(yùn)動(dòng)感的設(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種低調(diào)且不失活力的風(fēng)格，有著別樣的魅力。

再將目光聚焦到性能調(diào)校上，SXT版配備了升級(jí)的運(yùn)動(dòng)套件，這可是提升其性能的關(guān)鍵所在。通過(guò)精心的輕量化設(shè)計(jì)，整車質(zhì)量得以有效下降。根據(jù)相關(guān)技術(shù)原理，在動(dòng)力不變的情況下，質(zhì)量越小，加速度越大。所以，SXT版能夠?qū)崿F(xiàn)更快的加速，在起跑瞬間就能展現(xiàn)出強(qiáng)大的爆發(fā)力，為駕駛者帶來(lái)更為刺激的駕駛體驗(yàn)。而GT版雖然在這方面沒(méi)有著重強(qiáng)調(diào)輕量化對(duì)加速性能的提升，但它也有著自己的性能優(yōu)勢(shì)，為駕駛者提供了不同的駕駛樂(lè)趣。

至于尾部設(shè)計(jì)，SXT版的尾燈內(nèi)凹連成一排，這種巧妙的設(shè)計(jì)不僅營(yíng)造出一種對(duì)稱的美感，還與整車的線條相得益彰，將美式肌肉車的力量感與優(yōu)雅的設(shè)計(jì)感完美融合。從后方看去，SXT版的尾部設(shè)計(jì)給人一種沉穩(wěn)大氣的視覺(jué)感受。相比之下，GT版的尾部在保持整體風(fēng)格一致的基礎(chǔ)上，有著屬于自己的獨(dú)特線條與設(shè)計(jì)元素，同樣展現(xiàn)出不凡的魅力。

在價(jià)格與配置方面，二者也存在差異。SXT作為入門版，價(jià)格相對(duì)親民，約24995美元起，搭載3.6升Pentastar V6發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出305馬力，并且配置有雨天制動(dòng)支持、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、陡坡啟動(dòng)輔助系統(tǒng)等實(shí)用配置。而GT版基礎(chǔ)價(jià)格為35395美元，相比SXT要高出一些。在配置的豐富程度和進(jìn)階性上，GT版也有著更多的亮點(diǎn)，如標(biāo)配245/45Z20輪胎，遙啟，換擋撥片等，不同的選裝包更是進(jìn)一步豐富了其配置選項(xiàng)。

綜上所述，19款道奇挑戰(zhàn)者SXT和GT版在外觀標(biāo)識(shí)、性能調(diào)校重點(diǎn)、尾部設(shè)計(jì)風(fēng)格以及價(jià)格配置等多個(gè)維度都有著明顯的不同。它們就像是兩種不同風(fēng)格的藝術(shù)品，SXT版在性能提升和日常駕駛舒適性上取得了良好的平衡，以低調(diào)運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格和出色的加速性能吸引著消費(fèi)者；而GT版憑借專屬的設(shè)計(jì)元素、更豐富的配置，展現(xiàn)出獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格與更高的性能取向，滿足了那些對(duì)車輛個(gè)性化和配置有更高追求的人群。無(wú)論是追求低調(diào)實(shí)用還是個(gè)性張揚(yáng)，消費(fèi)者都能在這兩款車中找到適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）