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  • 冬天過減速帶時(shí)大眾車為什么會發(fā)出咯吱聲

    2025-04-24 11:52:25 作者:資訊小編

    冬天過減速帶時(shí)大眾車發(fā)出咯吱聲,原因多樣。一方面可能是減震系統(tǒng)的問題,比如減震器阻尼油泄漏,無法良好潤滑,通過減速帶時(shí)就會因摩擦力增大而產(chǎn)生異響。另一方面,轉(zhuǎn)向器拉桿頭間隙大、半軸套管防塵罩破裂、穩(wěn)定器的轉(zhuǎn)向膠套和球頭老化等,也都可能導(dǎo)致車輛在經(jīng)過減速帶時(shí)發(fā)出咯吱聲。這些情況都需要車主留意并及時(shí)處理。

    減震器阻尼油泄漏是較為常見的原因之一。減震器作為車輛減震系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,內(nèi)部的阻尼油起著重要的潤滑和緩沖作用。在冬季,低溫環(huán)境可能會對阻尼油的性能產(chǎn)生一定影響,若減震器本身存在密封不嚴(yán)等問題,就容易導(dǎo)致阻尼油泄漏。當(dāng)阻尼油不足時(shí),減震器內(nèi)部的部件在工作過程中無法得到充分的潤滑,相互摩擦就會產(chǎn)生咯吱聲。此時(shí),減震器的減震效果也會大打折扣,車輛在行駛過程中的舒適性明顯降低,遇到顛簸路面時(shí),車身的晃動會更加明顯。

    轉(zhuǎn)向器拉桿頭間隙過大同樣不容忽視。轉(zhuǎn)向器拉桿頭負(fù)責(zé)連接轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的各個(gè)部件,保證車輛轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)性和穩(wěn)定性。當(dāng)拉桿頭出現(xiàn)較大間隙時(shí),車輛在行駛過程中,尤其是經(jīng)過減速帶等顛簸路面時(shí),拉桿頭會發(fā)生相對位移和晃動,從而產(chǎn)生咯吱聲。這不僅會影響駕駛體驗(yàn),長期如此還可能對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)造成進(jìn)一步損壞,影響行車安全。由于車主很難自行判斷和處理拉桿頭間隙問題,所以一旦懷疑有此問題,需將車輛送到專業(yè)的修理廠或 4S 店,由技術(shù)人員使用專用儀器和工具進(jìn)行檢查和維修。

    半軸套管防塵罩破裂也是引發(fā)咯吱聲的原因之一。半軸套管防塵罩的作用是防止灰塵、水分等雜質(zhì)進(jìn)入半軸,同時(shí)起到保護(hù)半軸和保持潤滑的作用。如果防塵罩破裂,潤滑油就會泄漏,半軸在缺乏良好潤滑的情況下,磨損會加劇。當(dāng)車輛經(jīng)過減速帶時(shí),半軸的異常運(yùn)動會產(chǎn)生咯吱聲。發(fā)現(xiàn)半軸套管防塵罩破裂后,要及時(shí)更換新的防塵罩,若半軸磨損嚴(yán)重,還需對其進(jìn)行相應(yīng)處理,以確保車輛的正常運(yùn)行。

    穩(wěn)定器的轉(zhuǎn)向膠套和球頭老化也可能導(dǎo)致冬季過減速帶時(shí)發(fā)出咯吱聲。穩(wěn)定器在車輛行駛過程中起到平衡車身、減少側(cè)傾的作用,其轉(zhuǎn)向膠套和球頭隨著車輛使用時(shí)間的增加和行駛里程的積累,會逐漸出現(xiàn)老化現(xiàn)象。在冬季,低溫會使橡膠制品的彈性降低,老化的膠套和球頭更容易出現(xiàn)松動和磨損,車輛經(jīng)過減速帶時(shí),這些部件之間的摩擦和碰撞就會產(chǎn)生咯吱聲。遇到這種情況,需要更換新的、質(zhì)量好的轉(zhuǎn)向膠套和球頭,以恢復(fù)穩(wěn)定器的正常功能。

    此外,平衡桿橡膠套低溫變硬與金屬扣摩擦也可能發(fā)出異響。在寒冷的冬天,平衡桿橡膠套的質(zhì)地會因低溫而變硬,與金屬扣之間的摩擦力增大,車輛經(jīng)過減速帶時(shí),兩者之間的摩擦就會產(chǎn)生咯吱聲。對于這種情況,可以把橡膠套拆下,在平衡桿上包一層四氯乙烯塑料薄膜,再涂上專用潤滑劑,然后裝回新的橡膠套,這樣能有效減少摩擦,消除異響。

    總之,冬天大眾車過減速帶發(fā)出咯吱聲有多種原因,涉及減震、轉(zhuǎn)向、半軸等多個(gè)系統(tǒng)。車主如果遇到這種情況,應(yīng)仔細(xì)觀察車輛的行駛狀況,初步判斷可能的問題所在,并及時(shí)將車輛送到專業(yè)維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查和維修,以確保車輛的安全和正常運(yùn)行。

    (圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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