全新榮放CVT變速箱配備液力變矩器了嗎

全新榮放CVT變速箱配備了液力變矩器。在自動擋汽車領域，發動機與變速箱間沒有離合器，此時液力變矩器就承擔起連接兩者的重任。它不僅能傳遞轉速與扭矩，還能讓發動機和自動變速箱的連接變為非剛性，助力自動變速箱更順滑地換擋。全新榮放CVT變速箱有此配置，無疑為車輛動力系統的穩定運行與換擋平順性提供了有力保障 。

液力變矩器的工作原理精妙而復雜。當動力機帶動輸入軸旋轉時，液體從離心式泵輪流出，依次經過渦輪、導輪后又返回泵輪，如此周而復始地循環流動。在這個過程中，泵輪將輸入軸的機械能傳遞給液體，高速流動的液體再推動渦輪旋轉，進而將能量傳遞給輸出軸。具體來說，其工作可分為三個重要過程。首先是動能過程，泵輪在發動機的驅動下旋轉，推動液體隨其一起繞軸線旋轉，讓液體獲得一定的速度和壓力，而這速度取決于泵輪的半徑和轉速；接著是機械能過程，具有動能的液體沖向渦輪，對葉片產生推力，推動渦輪旋轉，使渦輪獲得轉矩，不過在此過程中，少部分液體動能會因與流道摩擦生熱而被消耗；最后是動量矩變化過程，由于導輪固定，液體流經時雖無機械能轉化，但導輪葉片形態的變化會使液流的速度和方向改變，從而導致其動量矩發生改變，動量矩變化程度取決于葉片面積的變化。

全新榮放CVT變速箱的液力變矩器還有諸多特性參數和曲線來評估其性能。主要特性參數包含轉數比、泵輪轉矩系數、變矩系數、效率和穿透性等。而用于描述液力變矩器特性的曲線，有外特性曲線、原始特性曲線和輸入性曲線等。通過這些參數和曲線，我們能更為全面、深入地了解液力變矩器在不同工況下的工作性能和效率，從而更好地把握車輛動力傳輸系統的運行狀況。

此外，21款榮放CVT的液力變扭器轉矩控制精準，其所配備的帶自動變速器的W - CVT系統相當智能。該變速器的變矩器能確保動力傳遞既平順又高效，無論城市道路還是復雜路況都能較好適應。而且，榮放CVT變矩器采用豐田自家技術，特別是E - ATC配備的智能扭矩放大設計，還提高了車輛的越野和爬坡性能。在四驅車型上搭載的愛信E - ATC 9速自動變速器，對應的變矩器型號為6T40 。

總之，全新榮放CVT變速箱配備的液力變矩器，在動力傳遞、換擋平順性以及應對不同路況等方面都發揮著關鍵作用。它不僅有著科學精妙的工作原理，還有多種特性參數和曲線來展現其性能優勢，再加上豐田的技術加持，為用戶帶來了更為優質穩定的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）