發動機按工作循環不同可以分為哪幾種類型

發動機按工作循環不同，主要分為四沖程發動機和兩沖程發動機。四沖程發動機如同一位有條不紊的舞者，依次完成進氣、壓縮、做功、排氣四個行程，是內燃機中的主流，依燃料不同又有多種細分；而兩沖程發動機工作節奏更快，僅用進氣和壓縮兩個沖程，雖工作方式更為簡捷，但在效率和清潔度方面可能有所犧牲。二者各有特點，在發動機領域都占據著獨特位置 。

先來說說四沖程發動機。它的工作循環由進氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程這4個活塞行程組成，屬于往復活塞式內燃機。在進氣行程中，空氣與汽油按一定比例混合成的混合氣體被吸入氣缸，就像是為后續的“表演”準備好充足的“道具”；接著進入壓縮行程，活塞向上運動，將這股混合氣體進行壓縮，提高其壓力和溫度，如同在積蓄能量；當達到合適的狀態時，做功行程到來，火花塞點燃混合氣體，產生熱能，高溫氣體迅速膨脹，推動活塞向下運動，對外輸出機械能，這是發動機輸出動力的關鍵一步，恰似舞者釋放出最精彩的動作；最后是排氣行程，活塞再次向上運動，將燃燒后的廢氣排出氣缸，為下一次的工作循環做好準備。四沖程發動機按燃料種類不同可分為汽油機、柴油機和氣體燃料發動機三大類，不同類型在燃料的使用和燃燒方式上各有特色，但都遵循這四個基本的工作行程。

再瞧瞧兩沖程發動機。它的工作循環只有進氣行程和壓縮行程兩個沖程，屬于自由活塞式內燃機。其燃料種類也較為多樣，涵蓋汽油、柴油和天然氣等。在工作時，燃料直接被噴入氣缸內與空氣混合，隨著活塞的運動，氣缸內產生高溫高壓氣體，這些氣體推動活塞運動，從而輸出機械能。相比于四沖程發動機，兩沖程發動機的結構相對簡單，工作過程也更為緊湊，不過由于其工作循環較為短暫，在燃燒效率以及排放的清潔度方面，往往不如四沖程發動機那么出色。

綜上所述，四沖程發動機和兩沖程發動機，以各自獨特的工作循環方式，在發動機的大家族中展現著不同的魅力。四沖程發動機憑借其較為完善的工作流程，在大多數汽車等領域廣泛應用；兩沖程發動機則以其簡單緊湊的特點，在一些對發動機體積和重量有特殊要求的場合發揮著作用。它們共同推動著發動機技術不斷向前發展，滿足著不同場景下的各種需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）