比亞迪宋MAX使用的發動機型號是什么

比亞迪宋 MAX 使用的發動機型號主要為 BYD476ZQA 或 BYD476ZQB，是比亞迪自主研發的 1.5T 渦輪增壓發動機。這一發動機采用了諸多先進技術，如缸內直噴、可變氣門正時等，還運用鋁合金缸體，具備散熱佳、重量輕等優勢。在動力輸出上，不同版本有相應差異，能較好地滿足日常駕駛需求，為宋 MAX 的出色表現提供了有力支撐 。

具體來說，缸內直噴技術讓燃油能夠更精準地噴射到氣缸內，與空氣實現更均勻的混合，從而使燃燒過程更加充分、高效。這不僅有助于提升發動機的動力輸出，還在一定程度上降低了燃油消耗，實現了動力與經濟性的較好平衡。可變氣門正時技術則可以根據發動機的不同工況，靈活調整進氣門和排氣門的開啟和關閉時間，使發動機在各種轉速下都能獲得最佳的進氣和排氣效果，進一步優化了發動機的性能。

鋁合金缸體的運用是這兩款發動機的一大亮點。鋁合金材質的密度相較于傳統的鑄鐵材質更低，使得發動機整體重量大幅減輕。這對于提升車輛的操控性能和燃油經濟性都有著積極作用。同時，鋁合金良好的散熱性能，能讓發動機在工作過程中保持更穩定的溫度，減少因過熱對發動機性能和壽命產生的不良影響，延長發動機的使用壽命。

在動力輸出方面，國V版本的發動機最大功率為113kW，國VI版本的最大功率提升到了118kW。最大扭矩方面，有的版本能達到240牛米，有的則為245牛米。不同版本在轉速與功率、扭矩的輸出關系上也存在差異，例如有的發動機在每分鐘5200轉時輸出最大功率，最大扭矩在每分鐘1600到4000轉時產生，這意味著車輛在不同的行駛速度和路況下，都能憑借發動機的特性發揮出相應的動力優勢，為駕駛者帶來順暢的駕駛體驗。

總的來看，比亞迪宋MAX所搭載的BYD476ZQA或BYD476ZQB發動機，憑借先進的技術、出色的材質應用以及多樣化的動力輸出表現，為這款車型賦予了可靠的動力性能。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路的長途駕駛，這一發動機都能滿足消費者對于日常出行和不同駕駛場景的需求，展現出比亞迪在發動機研發領域的技術實力和創新能力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）