奧迪rs7-r和普通rs7有什么區(qū)別

奧迪 RS7-R 和普通 RS7 區(qū)別明顯，RS7-R 是德國 ABT 公司基于 RS7 的改裝車，在多方面實(shí)現(xiàn)升級(jí)。外觀上，RS7-R 設(shè)計(jì)更激進(jìn)，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)更出色，還有專屬涂裝；動(dòng)力性能上，RS7-R 最大功率、扭矩均大幅提升，百公里加速更快；懸掛系統(tǒng)中，RS7-R 配備可調(diào)整硬度的自適應(yīng)空氣懸掛和陶瓷剎車系統(tǒng)。相比之下，普通 RS7 較為低調(diào)，更適合日常駕駛。

先從外觀設(shè)計(jì)說起，RS7-R仿佛是一位從賽道馳騁而來的熱血勇士。它在奧迪家族運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了更為大膽且激進(jìn)的改造。前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙以及尾翼等部件都經(jīng)歷了精心升級(jí)，每一處線條都像是被賦予了速度的靈魂，流暢且充滿力量感。那些精心雕琢的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，不僅是為了追求視覺上的震撼，更是為了在高速行駛時(shí)，讓車輛與風(fēng)完美共舞，減少風(fēng)阻，提升穩(wěn)定性。而且，專屬涂裝的加入，更是讓RS7-R在車流中獨(dú)樹一幟，彰顯著它與眾不同的身份。普通RS7則像是一位優(yōu)雅的紳士，雖然保持著奧迪家族運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，但相對(duì)較為低調(diào)，沒有那么多夸張的設(shè)計(jì)元素，它以簡(jiǎn)潔而流暢的線條，展現(xiàn)出一種內(nèi)斂的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，默默地散發(fā)著獨(dú)特魅力。

再看看動(dòng)力性能方面，這簡(jiǎn)直就是一場(chǎng)力量的角逐。RS7-R搭載的4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，如同一只咆哮的猛獸，最大功率達(dá)到了驚人的600馬力，峰值扭矩高達(dá)800牛·米，百公里加速僅需3.6秒。這樣的數(shù)據(jù)意味著，當(dāng)你踩下油門的瞬間，強(qiáng)大的推背感會(huì)如洶涌浪潮般襲來，讓你在短時(shí)間內(nèi)體驗(yàn)到風(fēng)馳電掣的快感。普通RS7雖然也毫不遜色，最大功率為560馬力，峰值扭矩700牛·米，百公里加速3.9秒，但相較于RS7-R，在動(dòng)力輸出的迅猛程度和加速的極致體驗(yàn)上，還是略遜一籌。就像是一位實(shí)力強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)員，雖然表現(xiàn)優(yōu)秀，但面對(duì)更頂尖的對(duì)手時(shí)，還是能感受到差距。

懸掛系統(tǒng)也是兩者的一大區(qū)別點(diǎn)。RS7-R采用的自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，猶如為車輛配備了一個(gè)智能的“避震精靈”，它可以根據(jù)不同的路況和駕駛模式，靈活調(diào)整懸掛硬度。在平坦的公路上，它能讓車輛行駛得平穩(wěn)舒適；而在激烈駕駛或者賽道馳騁時(shí)，又能迅速變硬，提供出色的支撐力，讓車輛在彎道中也能保持穩(wěn)定。再加上陶瓷剎車系統(tǒng)的助力，就像是給這匹烈馬配備了堅(jiān)固的韁繩，在需要減速時(shí)，能提供強(qiáng)大而穩(wěn)定的制動(dòng)力，確保駕駛安全。普通RS7配備的自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)，雖然也能在一定程度上提升駕駛的舒適性和穩(wěn)定性，但懸掛硬度相對(duì)較軟，在應(yīng)對(duì)極端路況或者激烈駕駛時(shí)，表現(xiàn)就沒有RS7-R那么出色了。

總之，奧迪RS7-R和普通RS7各有千秋。RS7-R以其激進(jìn)的外觀、超強(qiáng)的動(dòng)力性能和先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，成為了追求極致駕駛體驗(yàn)和獨(dú)特個(gè)性的車迷的心頭好；而普通RS7憑借其相對(duì)低調(diào)的外觀和舒適的駕駛感受，更適合那些既想擁有高性能，又注重日常駕駛實(shí)用性的消費(fèi)者。它們就像是兩顆不同光芒的星星，在汽車的浩瀚星空中各自閃耀著獨(dú)特的魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）