寶馬GT320i發動機的壓縮比是多少

進口寶馬 GT320i 發動機的壓縮比為 11:1。發動機的工作循環多為四沖程，在進氣與做功階段活塞在下止點，壓縮和排氣階段活塞在上止點。壓縮比 11:1 意味著活塞處于下止點時汽缸容積為 11，處于上止點時被壓縮混合物的體積為 1。這一數值表明其油氣混合物能被較高程度壓縮，更易充分燃燒，為車輛前行提供充沛動力 。

壓縮比在發動機的運行過程中扮演著極為重要的角色。對于寶馬GT320i發動機11:1的壓縮比而言，當油氣混合物進入汽缸后，在壓縮階段，活塞從下止點向上止點運動，由于這個較高的壓縮比，混合物被不斷壓縮。隨著活塞的上行，混合物的壓力和溫度急劇上升。

因為壓縮比為11:1，汽油在這樣的高壓高溫環境下，能夠實現更加充分的汽化。充分汽化后的汽油與空氣形成均勻的混合氣，這為后續的燃燒提供了良好的條件。當活塞到達上止點，火花塞點火的瞬間，均勻且充分汽化的混合氣能夠迅速且完全地燃燒。

這種完全燃燒所釋放出的能量十分巨大。這些能量通過活塞的往復運動傳遞給曲軸，曲軸將活塞的直線運動轉化為旋轉運動，再經過一系列的傳動機構，最終將動力傳遞到車輪，推動車輛平穩且有力地前行。

總的來說，寶馬GT320i發動機11:1的壓縮比是其動力性能的重要保障。它使得發動機內的燃燒過程更加高效，能量轉化更加充分，為駕駛者帶來順暢的駕駛體驗和可靠的動力輸出，讓寶馬GT320i在道路上展現出獨特的魅力與性能優勢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）