全尺寸輪胎與非全尺寸輪胎的區(qū)別在哪里

全尺寸輪胎與非全尺寸輪胎在規(guī)格尺寸、行駛速度、重量、體積和價格等方面存在明顯區(qū)別。規(guī)格上，全尺寸與原裝輪胎一致，非全尺寸則胎寬較窄或輪輞較小；行駛速度方面，全尺寸無限制，非全尺寸最高不超 80 公里/小時；重量上，全尺寸與原裝相同，非全尺寸更輕；體積上，全尺寸大占空間多，非全尺寸小；價格上，全尺寸造價高，非全尺寸成本低。這些差異讓它們適用于不同場景 。

先來說說規(guī)格尺寸方面的具體差異。全尺寸輪胎就像是原裝輪胎的“孿生兄弟”，它的各項規(guī)格與汽車四條原裝輪胎毫無二致，從胎寬到胎厚，從花紋到輪輞尺寸，都嚴格遵循車輛原廠的標準設定。這意味著在更換全尺寸輪胎后，車輛的行駛性能、操控穩(wěn)定性等方面基本不會受到影響，就如同一直使用原裝輪胎一樣順暢自然。

而非全尺寸輪胎則像是一個“小個子”，它的胎寬往往比較窄，或者輪輞尺寸相對較小。這種設計是為了滿足特定的需求，雖然在外觀上與原裝輪胎有所不同，但它也有自己獨特的用途。

行駛速度上的區(qū)別也相當關鍵。全尺寸輪胎作為備胎使用時，就如同原裝輪胎在道路上馳騁一樣，只要遵守交通法規(guī)，它在速度上沒有額外的限制。你可以按照正常的行駛速度，在高速公路上自由穿梭，不用擔心輪胎會因為速度問題而出現(xiàn)狀況。

然而非全尺寸輪胎就受到了諸多限制，它最高時速不能超過80公里。這是因為它的設計初衷主要是為了應對臨時的緊急情況，并非用于長時間的高速行駛。如果超速使用，可能會導致輪胎出現(xiàn)異常磨損、甚至爆胎等危險情況。

重量上，全尺寸輪胎因為和原裝輪胎一模一樣，自然重量也相同。這就好比兩個一模一樣的物品，拿起來的重量感覺是一樣的。在車輛行駛過程中，全尺寸輪胎的重量分布和原裝輪胎一致，不會對車輛的平衡和操控產(chǎn)生額外的影響。

非全尺寸輪胎則明顯要輕很多，這是由于它較小的尺寸和不同的材質所決定的。這種較輕的重量雖然在某些方面有優(yōu)勢，但也在一定程度上影響了它的性能表現(xiàn)。

體積的差異也是兩者的一大不同點。全尺寸輪胎因為規(guī)格較大，所以體積也比較大。這就導致它在放置時需要占用較多的空間，比如放在車輛的后備箱里，會占據(jù)很大一塊地方，甚至可能影響到后備箱其他物品的放置。

非全尺寸輪胎由于自身尺寸較小，體積也相對較小，放置在后備箱時，不會占用太多的空間，為后備箱留出了更多的儲物空間，這對于經(jīng)常需要攜帶較多物品的車主來說，是一個不小的便利。

價格方面，全尺寸輪胎由于在規(guī)格、性能等方面與原裝輪胎相同，其生產(chǎn)制造的成本相對較高，所以價格也就比較貴。這就好比品質更好、功能更全的產(chǎn)品往往價格更高一樣。

非全尺寸輪胎因為尺寸較小，材料使用相對較少，再加上其功能的局限性，成本也就較低，價格自然也就更加親民。

綜上所述，全尺寸輪胎和非全尺寸輪胎各有特點。全尺寸輪胎在性能上更接近原裝輪胎，能提供穩(wěn)定的行駛體驗，但在空間占用和價格方面相對不占優(yōu)勢；非全尺寸輪胎雖然在速度、性能等方面存在一定限制，但它憑借輕巧、不占空間和價格低等優(yōu)點，成為車輛應急時的實用選擇。車主可以根據(jù)自己的實際需求和使用場景，來合理選擇適合自己車輛的輪胎類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）