國6排放標準實施后哪些車型會受到影響？

國6排放標準實施后，未達國6標準的車型會受到較大影響。像國五及以下排放標準的乘用車、商用車，還有部分未達標的進口車型，在實施國六標準地區無法新車注冊。在二手車市場，非國6排放車輛價格明顯下跌；一些地方對國一、國二標準車限行；多數地區國三、國四車只能本地過戶，異地過戶需國五以上標準。可見，排放標準升級帶來了諸多變化 。

具體而言，國五及以下排放標準的乘用車，在國六標準全面推行后，新車銷售渠道受限，消費者購買這類車型時會有所顧慮，畢竟車輛后續的使用和保值率是大家關注的重點。一些消費者可能會擔心在未來的出行中，車輛因不符合排放標準而面臨限行等情況，所以更傾向于選擇符合國六標準的新車。

商用車領域情況也類似，國五及以下排放標準的商用車，在一些對環保要求嚴格的城市，不僅新車上牌困難，而且在運營過程中可能還會面臨更多限制。物流運輸企業為了能夠順利開展業務，減少不必要的麻煩，往往也會更愿意采購符合國六標準的商用車。

部分未達國六標準的進口車型，由于未能及時適應國內新的排放標準要求，同樣陷入尷尬境地。這些進口車型無法在實施國六標準的地區進行新車注冊，使得其市場份額大幅縮水，銷售業績受到嚴重影響。

在二手車市場方面，非國六排放的車輛就像是進入了寒冬。它們的價格出現明顯跌幅，消費者在購買二手車時，考慮到車輛后續的使用便利性和潛在的政策風險，會更加謹慎。那些不符合國六標準的二手車，保值率大打折扣，原本可能價值不錯的車輛，如今在二手車交易市場上卻難以賣出理想的價格。

限行政策對于國一、國二標準的汽車來說，無疑是一道緊箍咒。以天津為例，自2018年1月1日起，國一、國二標準排放的輕型汽油車工作日禁止在外環線以內（含外環線）區域道路通行。北京、上海等地也紛紛出臺相關限行政策，這使得這類老舊車輛的出行范圍被大大壓縮，車主使用起來極為不便。

而在車輛所有權轉移方面，大部分地區對國三、國四車輛進行了限制。國三和國四車輛通常只能在本地過戶，若想進行異地過戶，一般需要達到國五以上標準。這一規定限制了國三、國四車輛的流通范圍，進一步影響了它們在二手車市場的活躍度。

總之，國6排放標準的實施是汽車行業的一次重大變革，對未達國6標準的車型從新車注冊、二手車交易到日常使用和過戶等多個方面都產生了深遠影響，推動著汽車行業朝著更加環保、綠色的方向發展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）