凌渡采用的是干式雙離合還是濕式雙離合？

大眾凌渡并非全系采用同一種雙離合變速箱，除 330TSI 和 GTS 車型使用濕式雙離合外，其他雙離合車型均為干式雙離合。干式雙離合的離合器片未浸泡在變速箱油內，在輕量化上表現出色，重量約 72 公斤，換擋速度快且傳動效率高。濕式雙離合的離合器片處于充滿液壓油的密閉油腔，調節能力佳、熱熔性優異，能傳遞較大扭矩，二者各有優勢 。

具體來說，干式雙離合變速箱有著獨特的工作原理和特性。它沒有浸泡離合器片的變速箱油，節省了相關液力系統，依靠離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩。這使得它在輕量化方面成績斐然，僅約72公斤的重量，相比動輒100公斤左右的AT變速箱，優勢明顯。在換擋過程中，其原理與手動變速器類似，采用夾緊摩擦片傳動，配備兩個離合器，一個負責單數擋，另一個負責雙數擋，換擋時只需切換離合器，便能實現快速換擋，帶來流暢的駕駛體驗。而且，由于采用摩擦傳動，只要離合不打滑，傳動效率能達到90%以上，有效減少了動力損耗。

而濕式雙離合變速箱則是另一番景象。它的雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，都被安裝在一個充滿液壓油的密閉油腔里。這種特殊的結構賦予了它諸多優點，較高的成本和較大的體積換來的是出色的性能。它可以有效地防止齒輪箱過熱，這對于長時間行駛或激烈駕駛時的穩定性至關重要。同時，它能夠輸出更大的功率，傳遞比較大的扭矩，為車輛提供更強勁的動力支持，也有著更好的調節能力和優異的熱熔性。

總之，大眾凌渡在不同車型上選用干式和濕式雙離合變速箱，是綜合考慮了多種因素后的結果。干式雙離合變速箱以其輕量化、換擋快和傳動效率高的特點，滿足了部分消費者對于操控和節能的需求；濕式雙離合變速箱憑借出色的散熱性能、強大的扭矩傳遞能力和良好的調節性能，為追求動力和穩定性的用戶提供了優質選擇。消費者可以根據自己的駕駛習慣和需求，在凌渡不同車型中找到最適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）