奔馳s級coupe使用的是什么發(fā)動機

奔馳S級Coupe使用的發(fā)動機因版本而異，普通版采用中功率版本的3.0升雙渦輪增壓六缸發(fā)動機，而性能更高的AMG版有多種選擇。普通版發(fā)動機最大功率270kw，最大扭矩500 Nm，在1800 rpm即可輸出最大扭矩并持續(xù)到4500 rpm，5500轉/分時輸出最大功率，鋁合金缸蓋和缸體搭配缸內直噴技術，匹配9at變速箱。AMG版如S63amg采用4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機等，滿足不同消費者需求 。

普通版的這款3.0升雙渦輪增壓六缸發(fā)動機，憑借其精心調校的渦輪增壓器，在1800轉的較低轉速區(qū)間就能爆發(fā)強大的扭矩，為車輛帶來迅猛的起步與加速體驗，從城市低速行駛到高速超車場景，都能輕松應對。持續(xù)至4500轉的最大扭矩輸出區(qū)間，讓動力輸出穩(wěn)定而充沛，仿佛源源不斷的能量在驅動車輛前行。當轉速攀升至5500轉/分，最大功率得以釋放，此時車輛如同脫韁野馬，展現出超強的動力性能。鋁合金缸蓋和缸體的運用，不僅有效減輕了發(fā)動機自身重量，還提升了散熱效率，使得發(fā)動機能在各種工況下保持穩(wěn)定的工作溫度，為其高效運轉提供有力保障。缸內直噴技術的加入，讓燃油能夠更精準地噴射到氣缸內，實現更充分的燃燒，提高了燃油經濟性的同時，也進一步增強了動力輸出。與9at變速箱的默契配合，換擋平順且迅速，讓駕駛者幾乎感受不到換擋的頓挫，暢享絲滑的駕駛體驗。

而AMG版車型中的S63amg，其搭載的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機堪稱動力猛獸。這臺發(fā)動機最大扭矩可達612馬力，900牛米，2750 rpm時輸出最大扭矩并持續(xù)到4500 rpm，5750轉/分時輸出最大功率。V8發(fā)動機獨特的布局，賦予了車輛更雄渾的聲浪，啟動瞬間就能感受到它的澎湃力量。在加速過程中，雙渦輪增壓系統(tǒng)協(xié)同工作，為發(fā)動機提供源源不斷的新鮮空氣，使燃油能夠更充分地燃燒，釋放出驚人的動力。同樣采用鋁合金缸蓋和缸體以及缸內直噴技術，保證了發(fā)動機高效、穩(wěn)定的運行。與9at變速箱配合，在加速、換擋過程中展現出極致的性能表現，為追求速度與激情的駕駛者帶來無與倫比的駕駛樂趣。

另外，S65amg搭載的6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動機更是奔馳發(fā)動機技術的巔峰之作。它最大扭矩可達630馬力，1000牛米，2300轉輸出最大扭矩并持續(xù)到4300轉，4800轉/分時輸出最大功率。這臺發(fā)動機擁有著磅礴的動力儲備，啟動時低沉的轟鳴聲如同來自遠古的咆哮，極具威懾力。在行駛過程中，它所帶來的強大推背感能瞬間點燃駕駛者的熱血。配備的多點噴射技術，保證了燃油在氣缸內更均勻地分布，實現更高效的燃燒，從而釋放出強大的動力。鋁合金缸蓋和缸體以及匹配的7at變速箱，讓發(fā)動機的動力能夠平穩(wěn)、高效地傳遞到車輪上，使車輛無論是在起步還是高速行駛時，都能展現出非凡的性能。

奔馳S級Coupe不同版本的發(fā)動機，無論是普通版的3.0升雙渦輪增壓六缸發(fā)動機，還是AMG版的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動機以及6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動機，都代表著奔馳在發(fā)動機技術領域的深厚底蘊和卓越追求。這些發(fā)動機各自以獨特的性能特點，滿足了不同消費者對于動力和駕駛體驗的多樣化需求，讓駕駛者能夠根據自己的喜好和需求，選擇最適合自己的“動力心臟”，開啟屬于自己的非凡駕駛之旅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）