吉利星越L的車身采用了怎樣的鋼材結構

吉利星越L采用高強度鋼材打造車身結構，部分關鍵部位使用熱成型鋼，車輛底板、車門等用冷軋鋼板 。高強度鋼材屈服強度在390MPa以上，能提升車輛剛性、降低重量、提高燃油經濟性。其中熱成型鋼強度達1500 - 2000MPa，用于A柱、B柱等重要位置，冷軋鋼板則可增強剛性與隔音性能，二者結合為駕乘者提供更安全舒適的環境 。

除了上述鋼材的使用，吉利星越L的副車架也有獨特的結構設計。它采用的是非全框式結構，前副車架運用雙層沖壓焊接鏤空結構，整體形狀呈“H”型，這種結構通過多點螺栓與車身進行硬連接。這樣的設計不僅保證了前副車架與車身之間連接的穩固性，而且雙層沖壓焊接鏤空結構在一定程度上減輕了自身重量，同時又不影響其強度性能，讓車輛前端在行駛過程中能更好地應對各種復雜的力的作用。

而后副車架采用的是鋼管材質，結構呈“井”字型，通過四點橡膠襯套與車身連接。這種“井”字型的鋼管結構，整體長度較長，為車身后部提供了出色的剛性支撐，使車輛在行駛過程中后部更加穩定。四點橡膠襯套的使用，不僅能有效緩沖來自路面的震動和沖擊力，減少車內駕乘人員感受到的顛簸，還能在一定程度上提升車輛的操控穩定性，讓車輛在過彎、變道等操作時更加平穩流暢。

此外，吉利星越L在車身結構上還有不少亮點設計。它配備有7系航空鋁前防撞梁以及長度超越同級的吸能盒，整體碰撞吸能效率高達25%。并且擁有Z字型變形縱梁結構、副車架脫落結構以及發動機下沉等獨特技術。這些設計在車輛發生碰撞時能夠發揮重要作用，實現層層吸能，最大程度保障籠式車身內的生存空間，為車內人員的安全提供了多一層的保障。

總的來說，吉利星越L的車身鋼材結構設計十分精妙，從不同部位鋼材的選擇，到副車架結構的獨特設計，再到各種吸能技術的運用，都體現了吉利在提升車輛安全性、舒適性以及操控性等方面所下的功夫，為消費者帶來了一款在車身結構方面表現出色的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）