全合成5w30和5w40有什么區別

全合成5w30和5w40主要區別在于粘度不同。5w30機油粘稠度小，在高溫下穩定性相對較弱，但它適合新車新發動機，能降低油耗、散熱快、減少噪音；而5w40機油粘稠度大，高溫穩定性強，密封性高，更適合老車，可增加密封性、避免燒機油。在選擇時，要依據車輛的車況、車齡、行駛習慣及路況等綜合考量，選出更適配的機油。

具體來說，從高溫穩定性層面剖析，5w40的優勢較為明顯。由于其在100℃時的運動粘度更高，這就使得它在高溫環境下，變稀的可能性更小，能夠始終保持良好的油膜強度，為發動機提供可靠的潤滑和保護。而5w30在高溫下，相對更容易變稀，對發動機的保護效果略遜一籌。比如在炎熱的夏季，車輛長時間高速行駛或者頻繁堵車走走停停時，發動機處于高溫高負荷狀態，5w40能更好地維持性能穩定。

再看密封性，5w40粘稠度大的特性讓它密封性較高。對于老舊車輛而言，發動機內部零部件磨損較大，間隙增加，使用5w40機油可以更好地填充這些間隙，減少機油的泄漏，從而增加發動機的密封性，有效避免燒機油的情況發生。5w30則密封性相對較低，不過這對于新車緊密的發動機零部件配合來說，并不影響正常使用。

在低溫流動性上，5w30和5w40表現相同，它們都適用于-30℃以上的環境。“5W”中的“5”代表著這兩種機油在低溫環境下都有不錯的流動性，能夠在寒冷天氣下迅速到達發動機各個需要潤滑的部位，為發動機冷啟動提供有力支持，確保發動機順暢啟動和初期運轉。

不同的車輛狀況和駕駛習慣也決定了機油的選擇。對于車況老舊、常在擁堵路段行駛、駕駛習慣比較暴力的車輛，可考慮5w40機油。老車發動機內部磨損大，需要高粘度機油來增強密封性和保護性能；擁堵路段頻繁啟停會讓發動機溫度升高，5w40的高溫穩定性可以更好應對；暴力駕駛使發動機承受較大負荷，5w40能提供更可靠的潤滑。新車或自然吸氣發動機用5w30則更好，新車發動機各部件配合精密，5w30較低的粘度能減少發動機運行阻力，降低油耗，還能減少運轉時的噪音，并且其良好的散熱性能也能滿足自然吸氣發動機的需求。

總之，全合成5w30和5w40雖都有不錯的性能，但在粘度、高溫穩定性、密封性等方面存在差異。車主們在為愛車挑選機油時，一定要結合車輛的實際情況，綜合多方面因素來判斷，只有這樣才能為發動機找到最合適的“守護者”，讓車輛始終保持良好的運行狀態，延長發動機的使用壽命 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）