四沖程六缸發動機的做功間隔角是多少

四沖程六缸發動機的做功間隔角是 120 度。在發動機的一個做功循環里，做功間隔角指的是相鄰做功的兩缸，從一個缸做功結束到下一個缸做功結束，曲軸所轉過的角度。對于四沖程六缸發動機而言，各氣缸按 120 度的間隔依次工作，如此能讓發動機運轉得連續且平穩，同時也能避免相鄰氣缸接連發火，有效減輕軸承負荷 。

要理解為何四沖程六缸發動機的做功間隔角是120度，需從四沖程發動機的工作原理說起。四沖程發動機一個完整的工作循環包括進氣、壓縮、做功、排氣四個沖程，曲軸要旋轉兩圈，也就是720度。

對于六缸發動機，為了實現連續平穩的動力輸出，需要合理安排每個氣缸的做功時刻。由于有六個氣缸，將720度的曲軸旋轉角度平均分配給六個氣缸的做功過程，720÷6 = 120度，這就意味著相鄰兩個氣缸做功的間隔角恰好是120度。

這樣的設計有著諸多優點。在發動機運行時，每個氣缸按照120度的間隔依次點火做功，使得發動機的動力輸出更加均勻，振動更小。就如同接力賽跑中，每位選手在合適的時間點接過接力棒，平穩地傳遞力量，讓整個團隊能夠快速且穩定地前進。發動機的各個部件受力也更加均衡，減少了零部件的磨損，延長了發動機的使用壽命。

總之，120度的做功間隔角是四沖程六缸發動機實現高效、平穩運行的關鍵因素之一。它巧妙地協調了各個氣缸的工作節奏，讓發動機既能提供充沛的動力，又能保持良好的運行品質，為汽車等設備的穩定運行奠定了堅實基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）