途昂330和380發動機有什么區別

途昂330和380發動機均為EA888型號，但在調校、性能參數、壓縮比等方面存在明顯區別。具體來看，330是2.0升渦輪增壓低功率版，最大功率137KW，最大扭矩320N·m；380是高功率版，最大功率162KW，最大扭矩350N·m 。并且，高功率發動機壓縮比更高，活塞頭部設計更緊湊，渦輪壓力也更大。這些差異，使得兩款發動機在動力表現上各有特點。

從動力輸出的直觀感受來說，途昂380憑借更高的功率和扭矩，在加速性能上有著明顯優勢。當你深踩油門，380發動機能夠迅速做出響應，強大的動力源源不斷地輸出，讓車輛在短時間內實現快速提速，無論是在城市道路的超車，還是高速上的再加速，都顯得游刃有余。而330發動機雖然動力相對較弱，但在日常城市通勤等場景下，其動力輸出也足以滿足基本需求，平穩的動力輸出帶來了舒適的駕駛體驗。

在技術參數方面，它們的轉速區間也有所不同。330TSI發動機最大動力轉速在4100 - 6000轉/分，最大扭矩轉速在1500 - 4000轉/分；380TSI發動機最大動力轉速在4500 - 6200轉/分，最大扭矩轉速在1500 - 4400轉/分。這意味著在不同的轉速下，兩款發動機有著不同的動力釋放節奏，駕駛者可以根據實際駕駛需求和路況，合理控制發動機轉速，來獲得更好的動力性能。

另外，供油方式上也有差異，330TSI采用的是混合噴射，結合了缸內直噴和進氣道噴射的優點，能在不同工況下更好地控制油氣混合比例，提高燃油效率；380TSI則采用缸內直噴技術，能夠更精準地將燃油噴射到氣缸內，實現更高效的燃燒，在動力輸出和燃油經濟性上取得較好的平衡。

綜合來看，途昂330和380發動機的區別顯著。330發動機適合那些對動力需求相對不那么激進，更注重日常平穩駕駛和性價比的消費者，在滿足日常出行的同時，能提供不錯的燃油經濟性；而380發動機則是為追求強勁動力、渴望更出色駕駛激情的消費者量身打造，在動力輸出上更加強勁有力，在各種路況下都能展現出卓越的性能表現。消費者可以根據自身的實際需求和偏好，來選擇更適合自己的發動機版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）