新能源汽車的空調(diào)與傳統(tǒng)汽車有何不同

新能源汽車的空調(diào)與傳統(tǒng)汽車在驅(qū)動(dòng)方式、暖風(fēng)產(chǎn)生及對(duì)行駛里程影響等方面存在不同。在驅(qū)動(dòng)方式上，新能源汽車靠電力驅(qū)動(dòng)空調(diào)，傳統(tǒng)汽車則借助發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力；暖風(fēng)產(chǎn)生方面，新能源汽車多用電加熱，傳統(tǒng)汽車?yán)冒l(fā)動(dòng)機(jī)余熱；至于行駛里程，新能源汽車開(kāi)空調(diào)會(huì)耗電從而減少續(xù)航，傳統(tǒng)汽車則不受影響 。二者空調(diào)的這些差異，是由其動(dòng)力系統(tǒng)不同所導(dǎo)致。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)驅(qū)動(dòng)方式。傳統(tǒng)汽車的空調(diào)壓縮機(jī)是靠發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶輪帶動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)的，發(fā)動(dòng)機(jī)為整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)提供動(dòng)力支持。而新能源汽車采用的是高壓電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，由動(dòng)力電池直接驅(qū)動(dòng)。這種驅(qū)動(dòng)方式的改變，使得新能源汽車的空調(diào)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有了直接的關(guān)聯(lián)，運(yùn)行更加獨(dú)立。比如一些純電動(dòng)汽車，即便發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，空調(diào)也能正常運(yùn)行，只要?jiǎng)恿﹄姵剡€有電量，就能保障車內(nèi)舒適的溫度環(huán)境。

再看看暖風(fēng)產(chǎn)生方式。傳統(tǒng)汽車的暖風(fēng)是利用發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的余熱，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的熱量被輸送到車內(nèi)的暖風(fēng)水箱，通過(guò)鼓風(fēng)機(jī)將經(jīng)過(guò)暖風(fēng)水箱加熱的空氣吹入車內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)制熱。但新能源汽車由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)產(chǎn)生余熱，所以通常采用電加熱方式。常見(jiàn)的有兩種途徑，一種是通過(guò)加熱冷卻液，冷卻液循環(huán)后為暖水箱供熱，就如同傳統(tǒng)汽車?yán)冒l(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液循環(huán)供熱的原理類似，只不過(guò)熱源換成了電加熱器；另一種則是直接加熱經(jīng)過(guò)蒸發(fā)箱的空氣。以純電動(dòng)汽車為例，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)熱源的情況下，大多依靠PTC加熱器采暖，PTC加熱器采用PTCR熱敏陶瓷元件，具備熱阻小、換熱效率高的優(yōu)勢(shì)，能夠快速有效地提升車內(nèi)溫度。

最后談?wù)剬?duì)行駛里程的影響。新能源汽車的動(dòng)力來(lái)源是電池，使用暖風(fēng)或空調(diào)都需要消耗電池電量，這無(wú)疑會(huì)減少汽車的行駛里程。尤其是在寒冷的冬天或炎熱的夏天，長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)會(huì)讓新能源汽車的續(xù)航大打折扣。相比之下，傳統(tǒng)燃油汽車的動(dòng)力來(lái)自燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行雖然也會(huì)消耗一定能量，但不會(huì)直接影響燃油發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的行駛動(dòng)力，所以傳統(tǒng)燃油汽車的行駛里程基本不受空調(diào)使用的影響。

綜上所述，新能源汽車與傳統(tǒng)汽車空調(diào)在驅(qū)動(dòng)方式、暖風(fēng)產(chǎn)生方式以及對(duì)行駛里程的影響上都有著明顯的區(qū)別。這些差異是新能源汽車和傳統(tǒng)汽車不同動(dòng)力系統(tǒng)的必然結(jié)果，也反映了兩種汽車在技術(shù)和設(shè)計(jì)理念上的差異。了解這些不同，有助于我們更好地使用和保養(yǎng)這兩類汽車，為我們的出行帶來(lái)更多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）