福克斯使用的是正時皮帶還是正時鏈條？

福克斯不同車型和發動機版本使用的正時組件不同，1.6L的用正時皮帶，1.8L、2.0L以及部分如2012 - 2018年1.0L EcoBoost、2015 - 至今1.5L EcoBoost車型使用正時鏈條。正時皮帶噪音小，但壽命短，一般6萬公里左右需更換；正時鏈條耐用，無需定期更換，壽命可達10萬公里以上。知曉這些差異，能讓車主更好地規劃車輛保養維護。

具體來說，經典款福克斯全系發動機是在馬自達的MZR發動機基礎上減配得來，沿用了MZR系列的正時靜音鏈條配置。后來的福克斯發動機依然采用MZR發動機技術，其中1.6L使用的是正時皮帶，而2.0L用的則是正時靜音鏈條。

再看不同年份的車型，2005 - 2010年的1.8L Duratec發動機采用的是正時皮帶。從2012年起，一些新的發動機型號有了不同選擇，2012 - 2018年的1.0L EcoBoost發動機配備的是正時鏈條，2015年至今的1.5L EcoBoost發動機同樣使用正時鏈條。

正時皮帶作為發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸連接并配合特定傳動比，保證進、排氣時間準確。因其材質等原因，具有噪音小的優點，不過它的壽命相對較短。若不按時更換，隨著使用時長增加和行駛里程增長，皮帶可能會出現老化、斷裂等問題，一旦出現這種情況，會導致發動機無法正常工作，嚴重時甚至可能損壞發動機內部的其他部件。

而正時鏈條工作需要機油潤滑，它為了保證密封性和耐用性，采用金屬材質制作。相比正時皮帶，正時鏈條堅固耐用，正常情況下不需要定期更換，為車主省去了不少因更換正時組件帶來的時間和費用成本。它的使用壽命和車輛的保養情況密切相關，只要車輛保養得當，鏈條的壽命通常可以達到10萬公里以上 。

總之，福克斯不同車型和發動機在正時組件的選擇上各有不同。車主了解自己車輛所使用的正時組件類型后，就能依據其特性，更加科學合理地制定車輛的保養計劃，確保發動機始終處于良好的運行狀態，延長車輛的整體使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）