0W-40和5W-40的區別是什么

0W-40和5W-40在低溫流動性、適用車型、機油類別等方面存在區別。“W”前數字越小低溫流動性越好，0W-40能在-35℃保持液態，5W-40為-30℃ ，北方冬天0W-40更適宜。0W-40通常是全合成機油，適合高性能、渦輪增壓發動機，5W-40一般是半合成，多用于普通自然吸氣發動機。總之，選擇機油要結合車輛實際情況與使用環境。

從低溫流動性來看，這一特性對于發動機的冷啟動至關重要。在寒冷的天氣下，發動機內部的機油如果流動性不佳，會導致啟動困難，增加發動機的磨損。0W - 40憑借其在 - 35℃ 仍能保持液態的優勢，能讓機油在冷啟動瞬間迅速到達發動機各個需要潤滑的部位，減少干摩擦，對發動機的保護更為出色。而5W - 40雖然在 - 30℃ 也能保持液態，但相比之下，在極寒環境中，其冷啟動性能就稍遜一籌。

在適用車型和發動機類型方面，高性能和渦輪增壓發動機由于其工作時的高溫、高壓以及高轉速等特點，對機油的潤滑、散熱和抗磨損性能要求極高。0W - 40全合成機油的高品質成分和優異性能，能夠滿足這類發動機嚴苛的工作條件，為發動機提供可靠的保護。普通自然吸氣發動機工作狀態相對較為溫和，5W - 40半合成機油足以滿足其日常的潤滑需求，在保證發動機正常運轉的同時，也具有一定的經濟性。

再來說說機油類別，0W - 40通常作為全合成機油，它是由100%非傳統、高性能流體組成，擁有更為穩定的化學性質和優秀的抗剪切能力。這使得它在各種復雜工況下都能保持良好的性能，延長換油周期。而5W - 40一般是半合成機油，是礦物油和全合成機油按比例混合的產品，雖然性能不如全合成機油，但在滿足普通發動機需求方面也有不錯的表現。

在高溫環境下，兩者的表現有所不同。雖然它們的高溫粘度都能滿足發動機的基本需求，但0W - 40在溫度變化較大的環境中，憑借其良好的低溫流動性基礎，能更好地在不同溫度區間保持穩定的粘度，確保發動機在高溫時也能得到良好的潤滑。

綜合來看，0W - 40和5W - 40各有特點。0W - 40在低溫流動性、綜合性能以及對高性能發動機的適配性上表現出色；5W - 40則在滿足普通自然吸氣發動機需求以及經濟性方面有一定優勢。車主們在選擇機油時，務必根據車輛的實際情況、發動機類型以及使用環境等多方面因素進行綜合考量，從而為愛車挑選到最適合的機油，保障發動機的長期穩定運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）