雷克薩斯ES是基于TNGA架構的嗎

雷克薩斯ES是基于TNGA架構打造的。TNGA架構猶如一座穩(wěn)固且精妙的造車基石，賦予了雷克薩斯ES全新的生命力。基于此架構，ES在整體性能、安全性以及駕駛體驗等方面都得以優(yōu)化提升。它不僅展現出TNGA架構的卓越優(yōu)勢，更為消費者帶來了可靠且舒適的駕乘感受，在中大型轎車領域綻放獨特魅力。

在性能表現上，TNGA架構讓雷克薩斯ES的動力系統(tǒng)布局更為合理。其搭載的2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動機，在這一架構的加持下，與匹配的CVT變速箱和8AT變速箱默契配合。2.0升自然吸氣發(fā)動機最大功率可達127kW，最大功率轉速為6600轉每分鐘，最大扭矩208牛米，最大扭矩轉速處于4400到5200轉每分鐘區(qū)間，混合噴射技術以及鋁合金缸蓋缸體的運用，讓動力輸出更為高效且穩(wěn)定；2.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率152kW，最大功率轉速6600轉每分鐘，最大扭矩243牛米，最大扭矩轉速在4000到5000轉每分鐘之間，同樣采用混合噴射技術與鋁合金缸蓋缸體，配合8AT變速箱，帶來流暢且充沛的動力體驗。

安全性層面，TNGA架構對車身結構進行了精心優(yōu)化。雷克薩斯ES擁有高強度的車身框架，能夠在碰撞時有效分散和吸收能量，為車內乘員提供堅實可靠的安全屏障。同時，基于該架構的底盤調校也更加精準，車輛的操控穩(wěn)定性得到增強，無論是在高速行駛還是應對復雜路況時，都能更好地保持行駛軌跡，減少意外發(fā)生的風險。

駕駛體驗方面，TNGA架構帶來的改變同樣顯著。雷克薩斯ES的前懸架采用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，在這一架構的影響下，底盤的質感得到提升，減震效果更為出色。車輛在過濾路面顛簸時表現得游刃有余，為駕乘者營造出安靜、舒適的車內環(huán)境，讓每一次出行都成為一種享受。

總而言之，TNGA架構如同神奇的畫筆，為雷克薩斯ES勾勒出出色的性能輪廓、筑牢安全防線并繪就舒適駕乘畫卷。它讓雷克薩斯ES在眾多中大型轎車中脫穎而出，成為消費者信賴與喜愛的車型，以卓越品質陪伴人們的每一段旅程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）