全速自適應(yīng)巡航與自適應(yīng)巡航有何不同

全速自適應(yīng)巡航與自適應(yīng)巡航的不同主要體現(xiàn)在功能、速度限制等方面。全速自適應(yīng)巡航自動化程度更高，速度范圍一般為 0 - 150KM，能在車輛靜止時激活，實現(xiàn)自動跟車啟停；而自適應(yīng)巡航通常要在時速 40 公里或 60 公里以上才能啟用，更多是輔助駕駛、緩解疲勞。可以說，全速自適應(yīng)巡航像是更貼心的“伙伴”，全程相伴；自適應(yīng)巡航則像得力“助手”，特定場景發(fā)揮作用，二者各有優(yōu)勢。

從功能細節(jié)上看，全速自適應(yīng)巡航的厲害之處在于它能讓駕駛員在很大程度上解放雙腳。在走走停停的擁堵路況下，它可以自動跟隨前車停車、起步，無需駕駛員頻繁地踩剎車和油門，極大地減輕了駕駛的負擔。就算是在交通緩慢的市區(qū)道路，它也能發(fā)揮作用，讓駕駛過程變得輕松一些。

而自適應(yīng)巡航雖然不能像全速自適應(yīng)巡航那樣從靜止狀態(tài)就激活并實現(xiàn)自動啟停跟車，但它也是在定速巡航基礎(chǔ)上的一次重大升級。它通過精確的傳感器感知前方車輛的距離，能自動調(diào)整車速，保持安全車距。在高速行駛時，這一功能非常實用，駕駛員不用一直緊繃神經(jīng)去關(guān)注與前車的距離，同時也能按照設(shè)定的速度穩(wěn)定前行，讓長途駕駛變得沒那么累。

再看速度限制方面，全速自適應(yīng)巡航的工作速度范圍更寬泛，一般來說是 0 到 150 千米每小時，這個區(qū)間涵蓋了城市道路和高速公路的大部分常見速度。而自適應(yīng)巡航通常要在較高速度下才能啟動，常見的是車速大于 25 千米每小時，不同車型這個速度閾值可能會有所不同，低于這個速度就需要駕駛員人工控制車輛。

另外，從系統(tǒng)性質(zhì)上剖析，全速自適應(yīng)巡航是在自適應(yīng)巡航的基礎(chǔ)上進行了功能拓展，增加了啟停以及全速度范圍的智能控制，無論是高速馳騁還是市區(qū)慢行都能派上用場。自適應(yīng)巡航主要還是輔助駕駛員維持車速并根據(jù)前車情況調(diào)整車速，保障行車安全與舒適，在高速路段或者交通擁堵但車速不算太低的城市道路中表現(xiàn)出色。

總之，全速自適應(yīng)巡航和自適應(yīng)巡航都是汽車科技發(fā)展帶給我們的便利配置。它們以各自獨特的功能特點，在不同的駕駛場景中為駕駛員提供支持，提升駕駛的安全性和舒適性。駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和日常行駛路況，來感受這兩種先進駕駛輔助系統(tǒng)帶來的不同體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）