高速行駛時(shí)應(yīng)該使用外循環(huán)還是內(nèi)循環(huán)？

高速行駛時(shí)建議內(nèi)外循環(huán)交替使用。外循環(huán)能讓風(fēng)扇將車外新鮮空氣抽入車內(nèi)，實(shí)現(xiàn)車內(nèi)外空氣流動，可避免車內(nèi)空氣不流通；而內(nèi)循環(huán)能阻斷車內(nèi)外空氣循環(huán)，在車外空氣質(zhì)量差時(shí)防止外界污染空氣進(jìn)入。一直開內(nèi)循環(huán)會使車內(nèi)二氧化碳增加，導(dǎo)致困倦；一直開外循環(huán)，遇到車外污染時(shí)又會影響車內(nèi)空氣。所以交替使用，能讓駕駛更舒適、安全 。

具體來說，在剛駛?cè)敫咚俟非臆囃饪諝赓|(zhì)量良好的情況下，不妨先開啟外循環(huán)。這就像是為車內(nèi)打開了一扇與外界相連的窗戶，清新的空氣源源不斷地涌入，瞬間讓車內(nèi)的氛圍變得清爽宜人，仿佛將大自然的活力一同請進(jìn)了車廂，有助于提神醒腦，讓駕駛者以更加飽滿的精神狀態(tài)投入到駕駛中。

然而，高速公路上的情況并非一成不變。隨著行程的推進(jìn)，若受到車外熱氣、灰塵的影響，此時(shí)就該及時(shí)切換到內(nèi)循環(huán)。內(nèi)循環(huán)如同為車內(nèi)豎起了一道堅(jiān)固的屏障，有效地阻擋了外界不利因素的侵?jǐn)_，保持車內(nèi)空氣的相對穩(wěn)定與清潔，為駕乘人員營造一個(gè)舒適的小環(huán)境。

倘若高速行駛時(shí)長超過一小時(shí)，那么每隔一段時(shí)間切換到外循環(huán)進(jìn)行換氣是很有必要的。這就如同給車內(nèi)空氣來一次“深呼吸”，及時(shí)排出積聚的二氧化碳等濁氣，補(bǔ)充新鮮氧氣，讓車內(nèi)人員始終能呼吸到清新的空氣，避免因長時(shí)間處于相對封閉的環(huán)境而產(chǎn)生困倦、乏力之感，從而保障駕駛的安全性。

當(dāng)遇到高速堵車的狀況時(shí)，周圍車輛排放的尾氣濃度較高，此時(shí)迅速切換到內(nèi)循環(huán)是明智之舉。它能夠像忠誠的衛(wèi)士一樣，防止有害的尾氣進(jìn)入車內(nèi)，保護(hù)車內(nèi)人員免受污染空氣的侵害。而在堵車結(jié)束后，別忘了及時(shí)切回外循環(huán)，讓車內(nèi)再次與外界新鮮空氣接軌。

此外，如果車上乘客較多，人們呼出的二氧化碳量較大，也需要及時(shí)切換到外循環(huán)。這樣可以確保車內(nèi)空氣始終保持清新，避免因二氧化碳濃度過高而使車內(nèi)人員感到不適，影響駕駛和乘車體驗(yàn)。

總之，高速行駛時(shí)合理交替使用內(nèi)、外循環(huán)至關(guān)重要。根據(jù)不同的路況、外部空氣質(zhì)量以及車內(nèi)人員狀況等實(shí)際因素，靈活且適時(shí)地在兩者間切換，就如同為車內(nèi)空氣打造了一套智能的“凈化調(diào)節(jié)系統(tǒng)”，能極大地提升駕駛的舒適度，更為行車安全增添一份有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）