冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)和小循環(huán)由什么控制？

冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)和小循環(huán)主要由節(jié)溫器控制。節(jié)溫器如同一位精準(zhǔn)的指揮家，憑借熱脹冷縮的特性，巧妙調(diào)控著冷卻液的流動(dòng)路徑。當(dāng)它關(guān)閉時(shí)，冷卻水于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的水套進(jìn)行小循環(huán)，不經(jīng)過散熱器；而當(dāng)它全開，大循環(huán)水口開啟、小循環(huán)水口關(guān)閉，冷卻水便流經(jīng)散熱器開啟大循環(huán)。如此，冷卻系統(tǒng)能按需自動(dòng)調(diào)整循環(huán)，保障發(fā)動(dòng)機(jī)溫度適宜 。

具體而言，節(jié)溫器是一個(gè)自動(dòng)調(diào)溫裝置，靜靜地安放在冷卻水循環(huán)的通路中，通常位于氣缸蓋的出水口這一關(guān)鍵位置。它就像一個(gè)智能的關(guān)卡，時(shí)刻感知著發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況。

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)初期，溫度較低，節(jié)溫器處于關(guān)閉狀態(tài)。此時(shí)，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的水套內(nèi)流動(dòng)，進(jìn)行小循環(huán)。這個(gè)過程中，冷卻液只在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部循環(huán)，不經(jīng)過散熱器，其目的在于讓發(fā)動(dòng)機(jī)能夠快速升溫，盡快達(dá)到適宜的工作溫度。就好像給發(fā)動(dòng)機(jī)穿上了一件保暖的“小棉襖”，讓它在寒冷的“早晨”能迅速暖和起來。

隨著發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度逐漸升高。當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)，節(jié)溫器感受到熱量，開始發(fā)揮它的神奇作用——開啟大循環(huán)。節(jié)溫器打開后，大循環(huán)水口開啟，小循環(huán)水口關(guān)閉，冷卻液如同聽到號(hào)角的士兵，有序地通過散熱器進(jìn)行大循環(huán)。在大循環(huán)中，冷卻液吸收發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱量，然后通過散熱器散發(fā)到空氣中，有效地降低發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在高溫環(huán)境下也能穩(wěn)定運(yùn)行。這就好比給發(fā)動(dòng)機(jī)安裝了一臺(tái)高效的“空調(diào)”，隨時(shí)調(diào)節(jié)著發(fā)動(dòng)機(jī)的“體溫”。

冷卻系統(tǒng)的大循環(huán)和小循環(huán)在節(jié)溫器的精確控制下，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷大小和水溫的高低，自動(dòng)改變冷卻液的循環(huán)流動(dòng)路線。這種智能的調(diào)控方式，使得冷卻系統(tǒng)能夠靈活地調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的冷卻需求。

總之，節(jié)溫器作為冷卻系統(tǒng)大循環(huán)和小循環(huán)的核心控制部件，以其獨(dú)特的工作原理和精準(zhǔn)的調(diào)控能力，在保障發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)、維持適宜工作溫度方面發(fā)揮著不可替代的作用，是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中至關(guān)重要的一環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）