華晨中華V7使用的是寶馬哪款發動機

華晨中華V7使用了兩款來自寶馬的發動機，分別是N20 2.0T發動機以及和PSA集團共同研發的CE16 1.6T發動機。其中，N20發動機在寶馬旗下不少車型上都有應用，能為車輛帶來充沛動力。CE16發動機經過技術升級，也擁有出色的性能參數。這兩款發動機都采用了先進技術，如缸內直噴等，在動力輸出和燃油經濟性上取得平衡，為用戶帶來良好駕駛體驗 。

先來說說N20 2.0T發動機，它可是寶馬發動機技術的經典之作。這款發動機在寶馬mini以及寶馬旗下眾多車型中都曾展現過它的實力，是寶馬發動機技術傳承與發展的重要一環。

華晨中華V7所搭載的N20發動機，擁有204馬力和280牛米的最大扭矩。當發動機轉速達到每分鐘6000轉時，便能輸出最大功率，而在每分鐘1800到4500轉的區間內，都能保持最大扭矩的穩定輸出。這樣的性能參數意味著在日常駕駛中，無論是起步加速還是中后段的超車動作，這款發動機都能提供足夠的動力支持。在城市道路行駛時，較低的最大扭矩轉速區間讓車輛在低速時就能迅速響應油門指令，帶來輕快的駕駛感受；而在高速行駛場景下，充沛的馬力儲備也能讓車輛輕松完成各種加速動作。

并且，這款發動機采用了鋁合金缸體，這種材質不僅減輕了發動機的整體重量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經濟性，還具備良好的散熱性能，能夠保證發動機在各種工況下都能穩定運行。再加上缸內直噴技術的應用，使得燃油能夠更加精準地噴射到發動機燃燒室中，與空氣充分混合，實現更高效的燃燒過程，進一步提升了燃油的利用率，降低了尾氣排放。

而CE16 1.6T發動機同樣不容小覷，它是在原寶馬王子發動機基礎上經過最新技術升級的衍生產品。由寶馬和PSA集團共同研發的它，最大功率為204馬力（150千瓦/5500rpm），最大扭矩為280?！っ?1600 - 4400rpm 。盡管它的排量相對較小，但通過先進的渦輪增壓技術以及精心調校的發動機控制系統，其動力輸出在同級別發動機中也處于領先水平。

在實際駕駛體驗中，CE16發動機在低轉速區間就能爆發出較大的扭矩，為車輛起步提供了有力的支持。隨著轉速的提升，動力輸出也十分線性，不會出現明顯的動力中斷或突兀感。并且，這款發動機在技術升級后，進一步優化了燃燒效率和進氣系統，使得燃油經濟性得到了顯著提升，對于注重日常使用成本的消費者來說，無疑是一個十分貼心的設計。

綜上所述，華晨中華V7所搭載的這兩款寶馬發動機，N20 2.0T發動機動力強勁，在中高轉速區間表現出色；CE16 1.6T發動機則憑借技術升級，在動力輸出和燃油經濟性上找到了很好的平衡點。它們各自憑借獨特的技術優勢和性能特點，為華晨中華V7這款車提供了多樣化的動力選擇，滿足了不同消費者對于動力性能和使用成本的需求，也為駕駛者帶來了豐富且優質的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）