哈佛H6的7速濕式雙離合變速箱如何

哈弗H6的7速濕式雙離合變速箱整體表現相當不錯。它有的來自長城汽車自主研發，有的來自德國LUK公司或格特拉克。自主研發的這款變速箱亮點頗多，采用世界粘度最低的油，改變軸承設計減少摩擦，能承受450N·m的扭矩輸入，性能在同級中領先，還榮獲“世界十佳變速器”殊榮。在各類道路行駛，它都能帶來較為順暢的駕駛體驗。

長城汽車自主研發的這款7速濕式雙離合變速箱，展現了強大的技術實力。使用世界上粘度最低的油，這一創新舉措不僅有效降低了變速箱內部的能量損失，使得動力傳遞更加高效，還在一定程度上提升了燃油經濟性，讓車主在日常使用中能夠節省更多的燃油成本。

而將軸承設計從面摩擦變成點摩擦，更是一項了不起的改進。這種改變大大減少了摩擦帶來的能量損耗和部件磨損，延長了變速箱的使用壽命。同時，點摩擦的設計讓換擋響應更加迅速靈敏，整個換擋過程變得更加平順流暢，駕駛者幾乎很難察覺到換擋時的頓挫感，仿佛動力輸出是源源不斷、一氣呵成的。

并且，該變速箱能夠承受最大450N·m的扭矩輸入，這意味著它可以與不同功率的發動機完美匹配，為車輛提供強勁的動力支持。無論是在城市擁堵路況下頻繁的啟停，還是在高速公路上的高速行駛，又或是在鄉間小路的復雜路況中穿梭，它都能游刃有余地應對，確保車輛穩定可靠地運行。

此外，哈弗H6部分車型配備的德國LUK公司或格特拉克的7速濕式雙離合變速箱，也具備較高的品質和性能，為車輛的駕駛質感提供了堅實保障。

總的來說，哈弗H6的7速濕式雙離合變速箱無論是自主研發的版本，還是來自其他知名廠商的版本，都憑借其出色的性能、平順的換擋體驗以及可靠的質量，為哈弗H6這款車型增色不少，成為其在市場上擁有強大競爭力的重要因素之一 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）