馬自達昂克賽拉配備的是什么發動機

馬自達昂克賽拉配備的發動機有 1.5L 直列 4 缸自然吸氣發動機、2.0L 直列 4 缸自然吸氣發動機以及 2.0 升自然吸氣壓燃發動機。這些發動機型號包含 SKYACTIV - G 和 e - SKYACTIV X 等。其中，SKYACTIV - G 型具備高壓縮比等特性；e - SKYACTIV X 型采用先進技術，動力強且油耗低。多樣的發動機為消費者帶來不同動力體驗與選擇。

1.5L直列4缸自然吸氣發動機屬于SKYACTIV - G型，最大功率可達86kW（117馬力 ），峰值扭矩為148Nm。它運用了缸內直噴技術，最大功率轉速處于6000到6100轉每分鐘區間，最大扭矩轉速為3500轉每分鐘。這一發動機采用4 - 2 - 1長排氣系統等技術巧妙解決廢氣回流和爆震問題，發動機為反置設計，并且配備Dual S - VT雙可變氣門正時控制系統，這些設計有效提升了發動機的性能和燃油經濟性，為駕駛者帶來較為順暢的駕駛感受，在日常城市通勤中完全能夠滿足需求。

2.0L直列4缸自然吸氣發動機同樣屬于SKYACTIV - G型，最大功率為116kW（158馬力） ，峰值扭矩達到202Nm。它也運用了缸內直噴技術，最大功率轉速為6400轉每分鐘，最大扭矩轉速是4000轉每分鐘。這款發動機在動力輸出上比1.5L發動機更為強勁，無論是起步還是中后段加速，都能給駕駛者帶來更充沛的動力體驗，對于那些對動力有一定追求的消費者來說是個不錯的選擇。它同樣采用了諸多提升性能和燃油經濟性的技術，讓車輛在保證動力的同時，也兼顧了燃油成本。

而2.0升自然吸氣壓燃發動機屬于e - SKYACTIV X型，最大功率為132kW 。該發動機搭載了24v輕混動系統和缸內直噴技術，從2019年開始應用于全新一代車型上。它采用了先進的SPCCI火花點火控制壓燃點火技術，進氣系統以機械增壓為主，每缸有兩個進氣孔，噴油嘴采用10孔噴油設計，并且每缸設置缸壓傳感器，這些設計使得發動機能夠實現稀薄燃燒。這一類型的發動機壓縮比提升至18:1，有著動力強、燃燒溫度低的特點，油耗降低了20% - 30%，扭矩提升10% - 30%，燃燒熱效率更是高達50%，在動力性能和燃油經濟性上都有著出色的表現。

總之，馬自達昂克賽拉配備的這幾款發動機，每一款都有著獨特的技術亮點和性能表現。無論是追求經濟實用的日常通勤，還是渴望更強勁動力帶來的駕駛激情，亦或是注重燃油經濟性與先進技術的結合，消費者都能在昂克賽拉的發動機配置中找到適合自己需求的選擇，滿足不同消費者多樣化的駕駛需求與偏好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）