為什么發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇的聲音特別大

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇聲音特別大，既可能是正常現(xiàn)象，也可能是存在故障。正常情況下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液溫度上升，冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速會(huì)隨之提高，聲音便會(huì)變大；熱天開(kāi)空調(diào)時(shí)，為給冷凝器散熱，風(fēng)扇聲音同樣會(huì)增大。而異常情況包括皮帶打滑產(chǎn)生刺啦異響、排氣系統(tǒng)或真空管漏氣、發(fā)電機(jī)或水泵等部件損壞帶來(lái)的金屬摩擦異響等。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)正常情況的具體原理。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱，防凍液作為熱量的載體，吸收發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量后溫度逐漸升高。當(dāng)防凍液溫度上升到一定程度，就會(huì)觸發(fā)散熱風(fēng)扇的高速運(yùn)轉(zhuǎn)指令，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速上升，強(qiáng)大的氣流快速帶走散熱器中冷卻液的熱量，以此保證發(fā)動(dòng)機(jī)處于適宜的工作溫度區(qū)間，在這個(gè)過(guò)程中，風(fēng)扇聲音增大屬于正常的散熱需求表現(xiàn)。

熱天開(kāi)空調(diào)時(shí)，情況又有所不同。汽車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)，冷凝器需要散熱，此時(shí)散熱風(fēng)扇就承擔(dān)起為冷凝器散熱的重任。為了保證冷凝器能夠高效散熱，風(fēng)扇會(huì)提高轉(zhuǎn)速，進(jìn)而導(dǎo)致聲音變大。在汽車(chē)的前部，冷凝器、水箱等部件有序排列，水箱后面的冷卻風(fēng)扇工作時(shí)向內(nèi)吸入空氣，加快通過(guò)水箱的氣流，輔助水箱散熱 ，同時(shí)也為冷凝器散熱創(chuàng)造有利條件。

再看看那些異常情況。如果聽(tīng)到刺啦的皮帶聲音，很可能是皮帶出現(xiàn)了打滑現(xiàn)象。這時(shí)候要仔細(xì)檢查皮帶是否有松動(dòng)的情況，或者查看皮帶是否有明顯的磨損。一旦發(fā)現(xiàn)皮帶松動(dòng)，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；要是皮帶磨損嚴(yán)重，那就需要更換新的皮帶。

要是聽(tīng)到有漏氣的聲音，這就有可能是排氣系統(tǒng)或者真空管出現(xiàn)了問(wèn)題。排氣系統(tǒng)負(fù)責(zé)將發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣排出，如果密封不良出現(xiàn)漏氣，不僅會(huì)有異常聲音，還可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和排放性能。真空管在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和控制系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用，一旦漏氣，也會(huì)引發(fā)一系列的問(wèn)題，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

而發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要是聽(tīng)到外部金屬件的摩擦異響，那就得重點(diǎn)關(guān)注發(fā)電機(jī)、水泵等部件了。這些部件在發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中起著至關(guān)重要的作用，一旦它們出現(xiàn)損壞，就會(huì)產(chǎn)生摩擦異響。比如發(fā)電機(jī)故障可能導(dǎo)致電力輸出不穩(wěn)定，水泵故障則可能影響冷卻液的循環(huán)，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇聲音大的原因多種多樣。正常的聲音增大是車(chē)輛散熱系統(tǒng)的合理工作表現(xiàn)，但異常聲音則是車(chē)輛發(fā)出的“求救信號(hào)”。我們?cè)谌粘Ｓ密?chē)過(guò)程中，要多留意風(fēng)扇聲音的變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行處理，這樣才能確保車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車(chē)的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）