為什么換了火花塞之后車子還是抖動

換了火花塞之后車子還是抖動，原因多樣。可能是火花塞自身問題，如性能下降、規格不對、積碳污損等影響點火；也可能是安裝環節有誤，像缸線拔斷、沒插好或火花塞沒擰緊等；此外，點火線圈老化、噴油嘴臟污、EGR 閥卡滯等其他部件故障也會引發抖動。可見，車子抖動并非僅由火花塞決定，需全面排查各相關因素，才能精準解決問題 。

首先，我們來看看火花塞自身的問題。火花塞性能下降是較為常見的原因之一。隨著使用時間的增長，火花塞的電極會逐漸磨損，出現積碳、燒蝕等狀況。這些問題會致使點火能量變差，電極間隙變大，從而導致缺火抖動。另外，若更換的火花塞規格不對，比如熱值或者型號不匹配，那也會影響正常點火。不同車型、不同年份的車輛對火花塞的要求各不相同，務必安裝與發動機兼容的火花塞。就像雪鐵龍世嘉，曾有在路邊店換火花塞后因長度不對出現怠速抖動的情況，直到到4S換原廠火花塞后問題才得以解決。

其次，安裝環節的失誤也不容小覷。在拆卸火花塞時，可能會把缸線拔斷或者沒有徹底斷開，這會使得點火不正常。而且，火花塞安裝不正確也會引發抖動，例如沒有正確擰緊，或者缸線沒插好、缸線未對應相應的缸等情況。火花塞包裝上通常會有安裝扭矩要求，如果出現怠速抖動，可重新按規范上緊。比如繽越這款車，就存在因安裝不規范導致抖動的情況。

再者，點火線圈老化也是一個關鍵因素。點火線圈性能下降后，不能很好地提供點火所需的能量。尤其是一些老車，可能會出現冷車不抖熱車抖的現象。這是因為點火線圈在長時間使用和高溫環境下，其性能逐漸衰退，無法保證穩定且足夠的點火能量，使得發動機的燃燒過程不穩定，進而引發抖動。

然后，燃油系統方面也可能出現問題。噴油嘴臟污或者卡滯，會導致噴油不暢，噴油霧化效果不好。這樣一來，行車電腦在進行修正時，很難達到精確控制，最終造成怠速抖動厲害。此外，EGR閥卡滯，關閉不嚴，會導致尾氣進入氣缸，使混合氣濃度過低，影響燃燒效果，同樣會讓車子產生抖動。

除了上述這些，進氣方面的進氣道積碳、節氣門積碳、空氣濾等問題；排氣方面的三元催化器是否堵塞；發動機固定方面的固定支架是否損壞或老化等，也都有可能在更換火花塞后，依然讓車子出現抖動的狀況。

總之，當換了火花塞之后車子還是抖動，我們不能僅僅將目光局限于火花塞本身。汽車是一個復雜的系統，各個部件之間相互關聯、相互影響。需要從多個方面進行全面、細致的排查，找出引發抖動的真正原因，才能有的放矢地解決問題，讓車輛恢復平穩的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）