長安UNI-T使用的是哪種發動機

長安 UNI-T 使用的是藍鯨 NE1.5T 渦輪增壓發動機。這款發動機由長安自主研發，源自藍鯨 NE 平臺，融入眾多創新技術。350bar 高壓直噴系統讓燃油噴射更精準，雙渦管渦輪增壓器提升進氣效率，智能熱管理系統優化發動機工作溫度。其動力輸出不錯，能在低轉速爆發扭矩，與 7 速雙離合變速器配合默契，為駕駛者帶來高效且平穩的駕駛體驗 。

這款發動機具體參數表現亮眼，最大功率可達132kW ，峰值扭矩為300N?m。特別是在轉速區間方面，它能在1250rpm - 3500rpm就輸出最大扭矩，這意味著在日常駕駛的常用轉速范圍內，車輛能夠迅速響應駕駛者的需求，提供充沛的動力。無論是在城市道路的起步、超車，還是在高速上的再加速，都能輕松應對。

而2022款UNI - T搭載的藍鯨新一代NE1.5T發動機更是有進一步的優化。其最大功率提升到了138kW ，峰值扭矩依然保持在300N·m，不過輸出區間調整為1500rpm - 4000rpm。同時，它采用先進的電磁控制式渦輪增壓技術，有效降低了油門響應延遲，動力可以瞬間爆發，讓駕駛者能更直接地感受到推背感帶來的駕駛樂趣。

值得一提的是，這款發動機的熱效率可達40%，這在同級別發動機中處于較為領先的水平。較高的熱效率意味著燃油能得到更充分的利用，轉化為更多的有效功，從而為車輛提供動力，減少了能量的浪費，具備出色的燃油經濟性，讓車主在享受動力的同時，也無需為油耗過多而擔憂。

在實際駕駛體驗中，長安UNI - T匹配的7速濕式DCT變速器，使得初段油門十分靈敏，動力輸出順暢。起步時，輕給油門就能獲得不錯的動力，在城市道路中穿梭、變道超車或者急加速時，車輛也能展現出一定的爆發力。雖然加速中后段相對來說動力增長沒有那么迅猛，但應對日常城區駕駛，其動力完全足夠。此外，運動版車型新增的彈射起步模式，換擋邏輯更加激進，動力迸發更為強勁，為追求極致駕駛體驗的消費者帶來了更酣暢淋漓的動力感受。

總的來說，長安UNI - T所搭載的藍鯨NE1.5T渦輪增壓發動機，憑借其先進的技術、出色的動力輸出以及良好的燃油經濟性，無論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，都能為駕駛者帶來可靠且富有樂趣的駕駛體驗，成為了這款車的一大亮點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）