速騰雙離合變速箱是干式還是濕式的

速騰雙離合變速箱是干式的。大眾速騰2T和4T發動機配備的是干式雙離合變速箱，只有0T才配備濕式變速箱。干式離合器片不浸在變速箱油里，靠空氣冷卻，相比濕式更緊湊、成本更低，動力傳輸直接、傳動效率高，但高溫下易磨損和積熱。而濕式在散熱、可靠性等方面表現更優。

具體而言，大眾速騰所采用的干式雙離合變速箱有著獨特的構造和工作原理。它基于手動變速箱研發而來，比手動變速箱多了一套離合器和換擋控制機構，結構與手動變速箱有諸多相似之處 。其由兩個離合器和兩個輸入軸組成，一個離合器負責奇數擋位，另一個負責偶數擋位，在換擋時，一個離合器打開，另一個離合器閉合，以此實現快速換擋，這也是雙離合變速器將手動和自動變速器優點相結合的體現，具備換擋速度快等優勢。

不過，干式雙離合變速箱的特性也決定了它存在一些局限性。由于干式離合器片不浸在變速箱油里，而是依靠空氣進行冷卻，在頻繁換擋或者高溫環境下長時間工作時，離合器片容易出現磨損加劇的情況，熱量也會逐漸積聚。這可能會導致變速箱出現頓挫、異響等問題，一定程度上影響駕駛體驗。

濕式雙離合變速箱則有所不同，它的離合器片浸泡在變速箱油中，這使得它在散熱方面有著先天的優勢。良好的散熱性能為其帶來了更高的可靠性、穩定性以及換擋平順性，能夠承受更大的扭矩，也更加耐用。正因如此，大眾旗下只有使用0升渦輪增壓發動機的車型和更大排量發動機的車型才會配備濕式雙離合變速箱。

綜上所述，速騰在不同動力配置下變速箱的選擇各有考量。2T和4T發動機匹配干式雙離合變速箱，看重的是其動力傳輸直接、傳動效率高以及成本較低等優勢，能在一定程度上提高汽車的性能和經濟性；而0T車型配備濕式雙離合變速箱，則是為了發揮其在散熱、可靠性等方面的長處，以更好地適配更大的動力輸出。不同類型的變速箱都在各自的位置上為速騰車型的駕駛體驗和性能表現貢獻著獨特的價值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）