奧古斯塔675和800有什么不同

奧古斯塔675和800在發動機與制動器配置上差異明顯。發動機方面，675搭載675CC三缸水冷發動機，最大功率84.5kw，最大扭矩71牛米，極速225Km/h；800采用798CC發動機，功率、扭矩和極速都更出色。制動器方面，675是前后單碟剎，800是前雙碟剎后單碟剎。可見，800在動力與制動性能上更勝一籌，消費者可按需選擇。

具體來說，奧古斯塔675所搭載的675CC三缸水冷發動機，猶如一位靈動的舞者，在中低轉速區間能展現出獨特的韻律與節奏，提供較為線性且穩定的動力輸出。這種動力特性使得它在城市道路的日常騎行中，操控起來輕松愜意，騎手能夠較為容易地掌控動力輸出，應對各種路況變化。

而奧古斯塔800配備的798CC發動機，則如同一位充滿力量的運動員。它的最大功率達到103kw，最大扭矩86牛米，極速更是能飆升到245km/h，這樣強勁的數據賦予了它更為迅猛的加速能力。在高速行駛或者賽道馳騁時，800的動力優勢就會淋漓盡致地展現出來，強大的推背感能讓騎手深刻體驗到速度與激情的完美融合。

再看制動器配置，奧古斯塔675采用的前后單碟剎，在正常騎行狀態下能夠提供可靠的制動效果，滿足日常制動需求。但在面對高速行駛或者激烈駕駛時，相比奧古斯塔800的制動系統，其制動能力略顯單薄。

奧古斯塔800前雙碟剎后單碟剎的配置，為車輛提供了更為強大且穩定的制動性能。前雙碟剎能夠在短時間內產生更大的制動力，迅速降低車速，在緊急制動或者高速入彎等情況下，給予騎手足夠的信心和安全保障。

綜上所述，奧古斯塔675和800各有特點。675以其相對溫和的動力和日常夠用的制動配置，適合那些追求平穩騎行、預算有限的消費者；而800憑借更強勁的動力以及更出色的制動性能，無疑是追求高性能、熱愛激情駕駛的騎手的不二之選。二者在各自的領域里散發著獨特的魅力，滿足著不同消費者對于摩托車的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）