開高速時(shí)應(yīng)該使用內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)？

開高速時(shí)建議以外循環(huán)為主，但也要根據(jù)實(shí)際情況與內(nèi)循環(huán)靈活交替使用。外循環(huán)如同一位貼心的空氣使者，能讓外界新鮮空氣不斷流入車內(nèi)，補(bǔ)充氧氣，排出濁氣，避免車內(nèi)空氣因長時(shí)間封閉而變得渾濁，從而減少駕乘人員的困倦感，提升駕駛安全性。而內(nèi)循環(huán)在特定場景也有用武之地，比如遭遇惡劣空氣時(shí)。合理切換，才能暢享舒適的高速之旅 。

當(dāng)我們長時(shí)間在高速上行駛時(shí)，人體不斷消耗氧氣并呼出二氧化碳。若一直使用內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)空氣就如同靜止的湖水，缺乏流動(dòng)更新，氧氣含量逐漸降低，二氧化碳濃度持續(xù)升高。在這樣的環(huán)境中，人很容易感到胸悶、頭暈，駕駛員的反應(yīng)能力和注意力也會(huì)大幅下降，這無疑給行車安全埋下了隱患。此時(shí)，外循環(huán)就像是為車內(nèi)空氣打開了一扇通往清新世界的窗戶。源源不斷的新鮮空氣涌入，如同給車內(nèi)注入了活力，讓整個(gè)車廂都充滿生機(jī)，有效緩解了疲勞和困倦，使我們能更清醒地應(yīng)對路況。

不過，外循環(huán)并非在所有情況下都是最佳選擇。當(dāng)遇到一些特殊狀況時(shí)，內(nèi)循環(huán)便能發(fā)揮其獨(dú)特作用。比如，當(dāng)我們跟在一輛大貨車后面，大貨車排放的尾氣可能會(huì)順著外循環(huán)進(jìn)入車內(nèi)，讓車廂內(nèi)充滿刺鼻氣味；或者在經(jīng)過施工路段，揚(yáng)起的大量灰塵彌漫在空中，若繼續(xù)使用外循環(huán)，這些污染物就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入車內(nèi)。此時(shí)，迅速切換到內(nèi)循環(huán)，就如同為車內(nèi)拉起了一道防護(hù)網(wǎng)，將外界的污濁空氣阻擋在外，保持車內(nèi)空氣的相對清潔。

此外，高速堵車時(shí)，周圍車輛密集，尾氣排放量大，這時(shí)候切換到內(nèi)循環(huán)，能避免過多尾氣進(jìn)入車內(nèi)。但在堵車結(jié)束恢復(fù)正常行駛后，就應(yīng)及時(shí)切回外循環(huán)，讓車內(nèi)空氣恢復(fù)流通。如果車上乘客較多，大家呼出的二氧化碳量較大，為了保證車內(nèi)空氣的清新，也需要適時(shí)切換到外循環(huán)。

總之，在高速行駛過程中，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有其優(yōu)勢和適用場景。我們要根據(jù)實(shí)際路況、天氣環(huán)境以及車內(nèi)人員的狀態(tài)等因素，靈活地在兩者之間進(jìn)行切換。這樣才能營造一個(gè)舒適、健康的駕駛和乘車環(huán)境，確保我們在高速公路上的行程既安全又愉悅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）