凱迪拉克XT6搭載的是什么發動機

凱迪拉克XT6搭載的是通用集團代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機。這款發動機實力出眾，最大能輸出241馬力，峰值扭矩達350牛·米，在1500轉時即可輸出最大扭矩并持續至4000轉每分鐘，最大功率轉速為5000轉每分鐘。它還搭載了先進的可變氣門管理技術與缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋缸體，配合9AT變速箱，帶來更高效的動力輸出與良好駕駛體驗 。

可變氣門管理技術是這款發動機的一大亮點。通過精準的控制，它能夠根據車輛不同的行駛工況，智能地調節氣門的開啟和關閉狀態。在城市日常駕駛中，車輛處于低負荷狀態時，可變氣門管理技術可以讓發動機部分氣缸暫時停止工作，這樣既能有效降低燃油消耗，又能減少不必要的尾氣排放，實現節能減排的目的。而當你需要加速超車，或者高速行駛對動力有更高需求時，氣門管理系統會迅速調整，讓所有氣缸都投入工作，使發動機瞬間爆發出強大的動力，為駕駛者帶來源源不斷的推背感。

缸內直噴技術的應用，同樣為這款發動機增色不少。它能夠將燃油直接噴射到發動機的燃燒室內，使燃油與空氣更充分地混合。這種精確的噴射方式，極大地提高了燃油的燃燒效率，讓每一滴燃油都能釋放出最大的能量。不僅如此，它還能有效降低發動機的積碳問題，延長發動機的使用壽命，為車主省去了不少后期維護的麻煩。

鋁合金缸蓋缸體的使用，也是工程師們的精心設計。鋁合金材質具有質量輕、散熱性能好的特點。較輕的重量能夠有效降低整車的重量，進而減少車輛行駛時的能耗，提高燃油經濟性。良好的散熱性能則可以讓發動機在各種工況下都能保持穩定的工作溫度，保證發動機的性能和可靠性，為發動機的穩定運行奠定了堅實基礎。

而與這款優秀發動機匹配的9AT變速箱，就像是一位默契的伙伴。它能夠根據發動機的動力輸出，迅速而平順地切換擋位，讓車輛的加速過程流暢自然。無論是在城市擁堵路況下的走走停停，還是在高速公路上的暢快馳騁，9AT變速箱都能與LSY發動機完美配合，為駕駛者帶來舒適且高效的駕駛體驗。

總之，凱迪拉克XT6搭載的LSY 2.0升渦輪增壓發動機，憑借其先進的技術、出色的性能以及與變速箱的完美匹配，為駕駛者帶來了動力與經濟、性能與舒適兼顧的出色體驗，也展現了凱迪拉克在發動機技術研發領域的深厚底蘊與卓越實力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）