車子打方向盤時(shí)為什么會(huì)發(fā)出咯噔聲

車子打方向盤時(shí)發(fā)出咯噔聲，原因多樣，涉及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)等多個(gè)方面。比如轉(zhuǎn)向柱與腳墊摩擦，可能是腳墊尺寸不當(dāng)；氣囊游絲故障，會(huì)從方向盤內(nèi)部傳出聲響；減震器平面軸承缺油，聲音源自車外減震器頂座；平衡桿松動(dòng)或損壞也會(huì)引發(fā)此問題。這些不同位置、不同部件的狀況，都可能導(dǎo)致打方向盤時(shí)出現(xiàn)咯噔聲。

具體來說，從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面分析。方向柱與腳墊摩擦是較為常見的一個(gè)因素，當(dāng)腳墊尺寸過大，與轉(zhuǎn)向柱產(chǎn)生接觸并且缺乏潤(rùn)滑時(shí)，就會(huì)在打方向盤過程中，從方向盤下方傳來咯噔聲。解決辦法也比較簡(jiǎn)單，涂抹潤(rùn)滑油往往就能解決問題，若還是無法消除異響，那就更換尺寸合適的腳墊。

方向柱防塵套缺乏潤(rùn)滑同樣不容忽視。由于缺乏潤(rùn)滑，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)，防塵套就會(huì)發(fā)出異響，聲音也是從方向盤下方傳來。這種情況下，只需在防塵套內(nèi)涂抹黃油，通常就能讓異響消失。

轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化或損壞也可能是“元兇”之一。當(dāng)出現(xiàn)這種狀況時(shí)，打方向盤不僅會(huì)有咯噔聲，車輛的轉(zhuǎn)向操控性能也可能受到影響，比如轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn)等。遇到這種情況，需要及時(shí)更換球頭，并且做完更換后，還得做四輪定位，確保車輛行駛穩(wěn)定。

再看看方向盤內(nèi)部，氣囊游絲故障也會(huì)引發(fā)問題。當(dāng)聽到從方向盤內(nèi)部傳來咯噔聲時(shí)，很可能是氣囊游絲受損。可以先拆下游絲，涂抹黃油進(jìn)行檢查，如果涂抹后異響依然存在，那就需要更換氣囊游絲了。

從懸掛系統(tǒng)來看，減震器平面軸承缺油是一個(gè)重要原因。當(dāng)打開車頭蓋，確認(rèn)聲音從減震器頂座發(fā)出時(shí)，基本可以確定是這個(gè)問題。給減震器平面軸承涂抹黃油，或許能夠解決問題，要是涂油之后響聲依舊，那就得更換減震器平面軸承了。

平衡桿的狀況也不容小覷。如果打方向盤時(shí)的咯噔聲不是從減震器平面軸承發(fā)出，那就需要檢查平衡桿是否松動(dòng)或損壞。若是平衡桿松動(dòng)，可以添加墊片來解決；若是損壞，則必須進(jìn)行更換。

此外，還有一些其他可能的原因。比如新車使用一段時(shí)間后，塑料件之間可能會(huì)產(chǎn)生摩擦，從而發(fā)出咯噔聲，這種情況一般新車磨合一段時(shí)間后可能自行消失，如果持續(xù)存在，可嘗試重新安裝方向盤來解決。

對(duì)于液壓助力轉(zhuǎn)向的車輛，轉(zhuǎn)向助力油缺少或者太臟，打死方向盤時(shí)液壓助力泵處于高負(fù)荷狀態(tài)，也會(huì)出現(xiàn)異常噪音。轉(zhuǎn)向助力油太臟時(shí)，助力泵還可能發(fā)出“嗡嗡嗡”的異響聲，此時(shí)就需要及時(shí)更換轉(zhuǎn)向助力油。

總之，車子打方向盤時(shí)發(fā)出咯噔聲的原因較為復(fù)雜，涵蓋多個(gè)部件和系統(tǒng)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主需要仔細(xì)辨別聲音來源，以便初步判斷問題所在，及時(shí)采取相應(yīng)措施，保障行車安全與駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）