機動車在高速行駛時為什么會抖動

機動車在高速行駛時抖動，原因多種多樣，涉及輪胎、發動機、傳動系統等多個方面。比如輪胎方面，氣壓異常、磨損嚴重、配重不均等會致使抖動；發動機問題，像油品不佳、點火異常等會引發抖動；傳動系統零部件安裝松動等同樣可能造成抖動。總之，這些不同因素從多個維度影響車輛行駛穩定性，最終導致高速行駛時抖動情況的出現 。

具體來說，輪胎氣壓異常是較為常見的一個因素。當輪胎氣壓過高時，高速經過不平路面，車輛的抖動就會格外明顯，車主很容易察覺到車身在抖動甚至跑偏。而氣壓過低，比如輪胎存有慢撒氣或補過胎，較長時間后胎壓過低，也會出現抖動現象。正常情況下，前輪胎壓一般在2.3bar，后輪胎壓在2.4bar左右，若四個輪胎胎壓差異過大，輪胎吸能、減震能力不一致，同樣會引發抖動 。

輪胎磨損嚴重也不容忽視。由于車輪定位或輪輞變形等原因，可能使輪胎表面磨損不一致，動平衡量相差太大。在輪胎高速運轉時，就會出現跳動，進而導致車身抖動。另外，輪胎因修補等原因引起的不平衡，以及輪胎老化、變形、起包，像胎紋呈鋸齒狀或胎面有隆起的包等情況，都會造成車輛抖動。

汽車需要做動平衡或四輪定位也是抖動的誘因之一。動平衡容易受輪胎修補、輪輞變形等影響；而四輪定位方面，當車輪定位數據偏差大，前輪定位角失準、前束過大時，車輛在加速時就會讓駕駛者感覺難以駕馭，出現抖動現象 。

發動機問題同樣不可小覷。在高速高負荷的情況下，油品和點火狀況決定了動力輸出。如果油品不佳或者點火異常，就會導致發動機無力，從而引發抖動。此外，節氣門過臟、噴油嘴積炭過多，會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，發動機積炭也會使車輛抖動，尤其是啟動時更為明顯。還有發動機腳墊老化這一因素，引擎腳作為發動機的避震系統，一旦老化，震動就會傳到方向盤和駕駛室內 。

傳動系統方面，傳動系統零部件安裝松動較為常見。長時間未給十字軸軸及圓柱滾子軸承進行潤化養護，會導致其損壞嚴重，協助零部件間間距過大，從而產生松動。另外，傳動軸彎曲、動不平衡，前軸變形等，也可能造成抖動 。

制動系統也可能是抖動的“幕后黑手”。制動盤表面不平，徑向跳動量大，這通常是由于制動力不均勻或者剎車片位置偏移所造成的，在高速行駛時也會引發車輛抖動 。

底盤方面，減振器失效，前鋼板彈簧鋼度不一致，車架變形等問題，也會影響車輛行駛的穩定性，導致高速抖動。汽車減振器是易損配件，如果活塞與缸筒間的間隙過大，或是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形等，都可能引發抖動 。

總之，機動車高速行駛抖動是一個復雜的問題，涉及眾多汽車部件和系統。當出現抖動現象時，車主應及時排查原因，進行相應的維修和保養，以確保行車安全，讓駕駛過程更加平穩順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）