加水和加冷卻液對發動機有何不同

加水和加冷卻液對發動機有著顯著不同的影響。水雖能給發動機降溫，但其冰點為 0 度、沸點 100 度，在低溫時易結冰，高溫時易沸騰，還會腐蝕水箱、產生水垢，影響散熱并縮短水箱壽命。而冷卻液冰點能低至零下 40 度甚至更低、沸點大多 110 度左右，具有防凍、防腐、防垢等多種功能，可全方位保護發動機和冷卻系統。可見，冷卻液對發動機的呵護更為周全。

具體來說，在低溫環境下，水的弊端就會被無限放大。一旦氣溫降到0度以下，水會凍結成冰，體積膨脹，這對于發動機水道和水箱來說是巨大的威脅，很可能導致水箱破裂、發動機水道損壞，維修成本高昂且耽誤正常使用。而冷卻液極低的冰點能讓它在寒冷的冬季依舊保持良好的流動性，確保發動機的冷卻系統正常運作，避免因結冰帶來的一系列嚴重問題，讓發動機在低溫環境下也能穩定可靠地工作。

從高溫角度來看，發動機在運行過程中會產生大量的熱，水100度的沸點在應對高強度的工作時顯得有些力不從心，容易沸騰，從而影響冷卻效果，導致發動機過熱。冷卻液較高的沸點，如通常能達到110度左右，能在高溫環境下依然保持穩定的液態，持續有效地為發動機散熱，防止發動機因過熱而出現故障，保證發動機在炎熱天氣或長時間高負荷運轉時也能正常工作。

在對發動機及相關部件的保護方面，水更是無法與冷卻液相提并論。水在與金屬部件長期接觸的過程中，會發生化學反應，導致發動機水道生銹，水箱內部產生水垢。這些水垢不僅影響水箱的散熱效率，還會逐漸積累，堵塞管道，進一步降低冷卻系統的性能，最終縮短水箱和發動機的使用壽命。冷卻液中添加了多種特殊的添加劑，這些添加劑賦予了冷卻液防腐、防銹、防垢的特性。它能夠在發動機和冷卻系統的金屬表面形成一層保護膜，阻止水分與金屬直接接觸，從而有效防止生銹和腐蝕的發生，保持冷卻系統內部的清潔，延長發動機和水箱等部件的使用壽命。

另外，冷卻液還有一些水所不具備的“隱藏技能”。它對水泵密封件有潤滑作用，能夠減少水泵在運轉過程中的磨損，延長水泵的使用壽命。而水并沒有這樣的潤滑功效，長期使用水作為冷卻介質，可能會加快水泵密封件的老化和損壞。

綜上所述，冷卻液在各個方面都展現出了對發動機更好的保護性能。無論是低溫時的防凍，高溫時的防沸，還是對發動機及冷卻系統部件的全面保護，都遠超水所能提供的。雖然在某些特定情況下，比如緊急缺水時可以臨時加水應急，但從長遠和穩定的角度考慮，為發動機添加專業的冷卻液才是保障其正常運行和長久壽命的最佳選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）