發動機制動和駐車制動有什么區別

發動機制動和駐車制動在工作原理、使用場景和制動力作用位置等方面存在明顯區別。發動機制動是利用發動機壓縮沖程產生的阻力控制驅動輪，多在特殊路況如長下坡、冰雪泥濘路時發揮作用；而駐車制動是通過手剎使后輪剎車部件咬合，用于車輛靜止時防止溜車。二者各司其職，在不同時刻保障著車輛的行駛安全與停放穩定 。

從工作原理上看，發動機制動是駕駛員提起油門踏板，不踩離合，此時車輪轉動反向帶動發動機，利用發動機壓縮產生的阻力、內耗以及進排氣阻力等，來實現對車輛驅動輪的制動。它就像是讓發動機成為一個“阻力源”，通過與驅動輪的連接關系，限制車輛的速度。而駐車制動則是依靠手剎這一裝置，讓車輛兩后輪的剎車卡鉗和剎車盤緊密咬合，從而產生強大的摩擦力，使車輛在靜止狀態下保持穩定，防止出現溜車的情況 。

在使用場景方面，發動機制動有著獨特的應用時機。比如當車輛行駛在長下坡路段時，如果一直頻繁使用常規剎車，容易導致剎車系統過熱，制動力下降，甚至出現剎車失靈的危險。此時發動機制動就可以大顯身手，通過發動機的阻力，輔助車輛緩慢下坡，減少對剎車系統的依賴。在冰雪、泥濘等濕滑路面行駛時，發動機制動同樣能發揮重要作用，它能有效均勻地將制動力矩分布在左右車輪上，降低車輛側滑和甩尾的風險，讓車輛行駛更加安全平穩。而駐車制動的使用場景則多在車輛靜止時。像是在等紅綠燈這種短暫停車的時候，掛入N檔或空檔后，拉起手剎，車輛就能穩穩停住。在車輛長時間停放時，駐車制動更是必不可少，它能確保車輛在停車狀態下不會因為各種外力或地形因素而發生滑動 。

制動力作用位置上，二者也有顯著差異。發動機制動的制動力主要作用在車輛的驅動輪上，通過發動機與驅動輪之間的傳動關系，實現對車輛速度的控制。而駐車制動的制動力作用在汽車的后輪上，通過手剎的操作，使后輪的剎車部件產生制動效果，從而固定住車輛 。

綜上所述，發動機制動和駐車制動是汽車制動系統中兩個重要的組成部分。它們雖然目的都是保障車輛的安全，但工作原理、使用場景以及制動力作用位置各有不同。正確理解并合理運用這兩種制動方式，能夠讓我們在駕駛過程中更好地操控車輛，確保行車安全與停車穩定。無論是在復雜的路況下行駛，還是在日常的停車駐車時，它們都發揮著不可替代的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）