如何檢測凸輪軸位置傳感器的好壞

檢測凸輪軸位置傳感器的好壞，可以從多個方面入手。凸輪軸位置傳感器作為重要部件，為 ECU 提供關鍵信號以確定點火和噴油時刻。檢測時，可通過測量電阻，看傳感器與 ECU 對應端子電阻值是否正常；也可檢測信號電壓，判斷其是否在合理區間；還能用示波器觀察信號波形是否符合要求。這些方法能幫助我們較為準確地判斷其好壞 。

首先，使用萬用表進行電阻檢查是一種常見的方法。把萬用表設為電阻測量模式，測量傳感器特定端子與 ECU 的對應端子之間的電阻值。比如，測量傳感器 1 端子與 ECU 的 62 端子、2 端子與 ECU 的 76 端子、3 端子與 ECU 的 67 端子之間電阻值，正常情況下，這些電阻值不應超過 1.5 歐姆。若電阻過大甚至無窮大，那就表明傳感器可能出現了故障 。

其次，檢測信號電壓也十分關鍵。對于不同類型的凸輪軸位置傳感器，信號電壓的檢測方式和正常范圍有所不同。如果是磁脈沖的凸輪軸位置傳感器，需要檢測其線圈有無開路情況，同時測量磁脈沖電壓，在怠速狀態下，這個電壓一般在 2V 左右。若是霍爾式的凸輪軸位置傳感器，則要檢測正柱和信號線是否相通，并測量信號電壓，正常應在 0.3 - 5V 之間 。另外，還有一種檢測信號電壓的方式，將萬能表置于電壓擋，放在傳感器 1 號端子和 3 號端子上，發動機啟動時電壓在 0.2V - 1.2V 范圍內，發動機快速轉動時電壓在 1.8V - 2.5V 范圍內 。

再者，利用示波器觀察信號波形也是有效的檢測手段。在發動機運轉時，用示波器測量磁電式傳感器信號輸出端和搭鐵端信號波形，正常情況下應為正弦波，幅值在 0 - 5V 之間。通過觀察波形是否符合這一標準，能判斷傳感器的工作狀態是否良好 。

此外，還有其他一些檢測要點。斷開點火開關，按下傳感器導線連接器插頭，用萬用表測 1 與 3 端子電壓，接通點火開關時電壓應為 4.5V 以上。拆開傳感器內部連接器，點火開關切換到“開”狀態，檢查端子 A 和端子 C 之間電壓應為 8V，發動機轉動時檢查端子 B 和端子 C 之間電壓應在 5V 和 0V 之間交替變化 。

通過多種檢測方法，從電阻、電壓、波形等多個角度對凸輪軸位置傳感器進行全面檢測，能夠更準確地判斷其是否正常工作。當我們懷疑傳感器有問題時，綜合運用這些檢測手段，就能及時發現故障，確保汽車發動機的點火和噴油系統正常運行，保障車輛的良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）