20%的被動胎壓監測意味著什么

20%的被動胎壓監測意味著當汽車輪胎氣壓降低到比正常狀態低 20%，且汽車行駛速度處于 43 公里每小時到 100 公里每小時之間時，胎壓監測系統會啟動報警裝置。被動胎壓監測能敏銳感知胎壓的這一變化幅度，在特定車速區間及時向駕駛員發出警報，以便其關注輪胎狀況。這有助于駕駛員及時發現潛在問題，保障行車安全，延長輪胎使用壽命，是汽車安全配置中重要的一環 。

汽車的胎壓監測系統分為直接式和間接式。直接式胎壓監測系統是通過安裝在輪胎內的傳感器，直接監測輪胎的壓力和轉速等數據，能更為精準地獲取胎壓信息；而間接式胎壓監測系統，則是通過監測輪胎轉動速度的差異，間接判斷胎壓狀況。相比之下，直接式在數據的精確性上更具優勢，但無論是哪種方式，在監測到胎壓下降20%時，都會履行自身職責，將信息傳遞給駕駛員。

一旦系統監測到胎壓下降20%，信號就會傳遞到胎壓指示燈。通常，胎壓監測燈亮起時，是一個黃色的不規則圓圈標志，里面有一個感嘆號，以此警示駕駛員車輛的胎壓可能存在問題。導致胎壓監測燈亮起的原因多種多樣，除了胎壓下降20%這一情況外，輪胎氣壓異常，如低于1.8bar或高于3.0bar時，系統也會發出警報；胎壓監測沒復位，在輪胎充氣后，如果未及時進行胎壓復位，系統無法更新記錄的數據，也會致使指示燈亮起；還有胎壓傳感器損壞，它直接安裝在輪胎內部與充氣口相連，若在行駛過程中受到撞擊或損壞，同樣會讓胎壓故障燈亮起。

當駕駛員發現胎壓不足時，可采取相應措施。首先應檢查輪胎是否有損傷，要是沒有明顯損傷，可直接充氣至正常胎壓后進行胎壓復位；若發現輪胎被扎，那就需要盡快前往輪胎店進行修補并重新充氣；倘若充完氣后一段時間內仍然提示胎壓不足，且輪胎沒有破洞，這很可能是輪轂變形導致的漏氣，建議及時檢查輪轂并考慮更換。

總之，20%的被動胎壓監測為我們的行車安全提供了一道重要防線。它雖有特定的觸發條件和工作方式，但能有效地幫助我們察覺輪胎隱患。駕駛員在日常行車中，要重視胎壓監測系統發出的信號，及時處理胎壓問題，這樣才能確保行車過程既安全又順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）