冷卻液需要更換時會出現哪些跡象

當冷卻液需要更換時，會出現多種跡象。比如能在冷卻液補充水壺里看到雜質、絮狀物，或者副水壺內壁有附著物、底部有沉淀物，這意味著冷卻液已被污染。若打開水箱蓋，發現副水壺內有混濁泡沫，也是需要更換的信號。用冰點測試儀檢測，若冰點不夠，同樣要考慮更換。另外，像冷卻液液位過低、發動機過熱等情況，也可能暗示著冷卻液該換了 。

冷卻液出現雜質、絮狀物等污染物，就如同清澈的湖水混入了泥沙，會破壞冷卻液原本良好的散熱性能。這些雜質可能是由于冷卻液長時間使用后自身的化學變化產生的，也可能是冷卻系統內部的部件腐蝕脫落的碎屑等。一旦冷卻液中出現這些東西，就如同在發動機的“空調”系統中塞進了阻礙物，散熱效率大打折扣，繼續使用可能會對發動機造成損害。

副水壺內壁有附著物、底部有沉淀物以及出現混濁泡沫，這是冷卻液變質的有力證據。就好比一杯原本純凈的飲料，放置時間久了出現了沉淀和浮沫，這說明它已經不再新鮮，不能再為發動機提供良好的保護了。這些現象意味著冷卻液中的化學成分發生了改變，其抗腐蝕、防泄漏等性能都大幅下降，無法有效地維持冷卻系統的正常運作。

而當冰點測試儀顯示冰點不夠時，情況也不容小覷。冷卻液的冰點是其重要性能指標之一，合適的冰點能夠確保在寒冷的天氣里，冷卻液不會結冰，保證冷卻系統正常循環。如果冰點不夠，在低溫環境下冷卻液就可能會凝固，一旦冷卻液凝固，不僅無法正常帶走發動機產生的熱量，還可能因為體積膨脹撐破冷卻系統的管道和部件，造成嚴重的損壞。

冷卻液液位過低同樣是一個需要關注的跡象。當冷卻液液位低于最低標記或接近該標記時，有可能是冷卻液自然損耗，但也可能是冷卻系統存在泄漏等問題。液位過低會導致冷卻系統無法充滿冷卻液，從而影響冷卻效果，使得發動機溫度過高。此時，除了添加冷卻液外，還需要仔細檢查是否存在泄漏點，判斷是否需要更換冷卻液。

發動機過熱更是一個危險信號。發動機正常工作時需要在合適的溫度范圍內，而冷卻液就是維持這個合適溫度的關鍵因素。如果發動機出現過熱情況，除了可能是冷卻風扇、水泵等部件故障外，冷卻液不足或失效也是常見原因。當冷卻液無法有效地吸收和散發發動機產生的熱量時，發動機就像一個在高溫環境中持續工作的機器，零部件會因為過熱而加速磨損，甚至可能引發更嚴重的故障。

總之，當出現上述這些跡象時，我們一定要提高警惕，及時檢查冷卻液的狀況，必要時進行更換。這不僅是對車輛冷卻系統的呵護，更是保障發動機能夠持續穩定運行，延長車輛使用壽命的重要舉措。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）