干式雙離合和濕式雙離合有何不同

干式雙離合和濕式雙離合雖同屬雙離合變速箱，但在結構、散熱、性能、成本等方面存在諸多不同。結構上，干式的離合器片通過空氣散熱，濕式的則浸泡在油液中。散熱方面，干式較差，城市低速行駛易過熱，濕式更佳。性能上，干式換擋及動力傳遞效率高，濕式更耐用。成本上，干式便宜且結構簡單，濕式較高。這些差異使它們適用于不同車型 。

具體來說，在傳動效率層面，干式雙離合有著獨特的優勢。由于其離合器是通過金屬片直接接觸來傳遞動力，動力傳輸的過程更為直接，減少了能量在傳遞過程中的損耗，所以傳動效率相對較高，在這一點上它的動力連接效率甚至不比手動擋（MT）變速箱差，燃油經濟性也較為出色。而濕式雙離合變速箱因為結構更為復雜，內部有眾多需要潤滑和運作的部件，能量在這些環節中會有較多的損耗，導致其傳動效率相對較低，油耗也會更高一些。

響應速度上，兩者也有明顯的不同。干式離合器憑借金屬片直接接觸的特性，動力能迅速從發動機傳遞到變速箱，進而傳遞到車輪，所以響應速度很快，能讓駕駛者在換擋時感受到較為直接的動力輸出變化。濕式離合器需要借助油液來傳遞動力，雖然油液能起到緩沖和保護的作用，但也在一定程度上延緩了動力傳遞的速度，響應速度相比干式離合器就顯得慢了一些。

從承受扭矩的能力來講，干式離合器的金屬摩擦片所能承受的扭矩相對有限。這就決定了它一般只能應用在小排量、低扭矩輸出的車型上，因為如果扭矩過大，干式離合器的摩擦片很容易因過度磨損甚至損壞而影響正常使用。濕式離合器由于浸泡在油液中，有更好的緩沖和散熱性能，對于扭矩的承受能力較強，無論是小排量車型還是中高端大排量車型，它都能夠適配。

在技術成熟度與可靠性方面，濕式雙離合占據上風。因為有油液的存在，濕式雙離合在散熱方面更加穩定，能夠有效地避免離合器片因過熱而出現故障，技術成熟度較高，在各種工況下都能較為穩定地工作。干式雙離合則由于散熱較差，在市區頻繁啟停的路況下，離合器片很容易出現高溫現象，嚴重時甚至會燒蝕，導致故障率升高，可靠性相對較低。

另外，濕式雙離合由于需要配備額外的液壓系統，包括液壓泵、潤滑液、冷卻管以及外部冷卻系統等來實現散熱和正常運作，這使得其結構復雜，制造成本大幅增加。而干式雙離合省去了這些液力系統，在制造成本上就有很大優勢，結構也更為簡單。并且，干式雙離合沒有液壓阻力，在輕量化以及空間結構優化方面也更具優勢。

綜上所述，干式雙離合和濕式雙離合各有特點。干式雙離合有著換擋效率高、成本低等優勢，適合小排量車型追求經濟實用和換擋速度的需求；濕式雙離合則憑借更好的散熱性能、更高的扭矩承受能力和可靠性，在中高端大排量車型中更受青睞。消費者在購車時，應根據自己的實際需求和駕駛習慣來選擇適合的雙離合變速箱車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）