汽車冷啟動時發動機為什么會抖動

汽車冷啟動時發動機抖動，是多種因素共同作用的結果。發動機低溫時，點火能量下降且燃油霧化不佳；積碳問題會導致油氣混合比例不準；水溫傳感器失效會使電腦噴油判斷失誤；各缸工況不同，像火花塞間隙、缸套與活塞間隙有差異；還有點火系統故障、油壓不穩、油品問題以及機腳墊老化等，這些情況都可能讓發動機在冷啟動時出現抖動現象 。

首先，發動機低溫是一個重要因素。在冷啟動時，發動機的溫度較低，這會帶來一系列問題。低溫環境下，燃油的霧化效果變差，就如同在寒冷的天氣里，水滴更容易凝結成較大的顆粒一樣，燃油無法均勻地與空氣混合。而此時，要想讓混合氣順利燃燒，就需要更高的點火能量。然而，車子長時間使用后，火花塞的點火間隙會變大，點火線圈也可能老化，火花塞高壓線還可能出現老化或漏電等狀況，這些都會導致點火能量下降，從而影響動力輸出，使發動機出現抖動，這種現象在冬季更為常見。若條件允許，在車庫啟動車輛，能在一定程度上緩解低溫對發動機啟動的影響 。

其次，積碳問題不容小覷。發動機氣門和進氣道積碳過多，就像一個貪婪的“小偷”，會吸收部分燃油。當發動機啟動時，ECU（電子控制單元）會根據預設的程序來控制噴油量，但由于積碳吸收了燃油，實際進入汽缸的油氣就會不足，達不到動力性要求，發動機便會因此抖動。此外，駕駛員不舍得踩油門、汽油品質低劣、發動機化油器老化等情況，都可能導致積碳過多，從而引起發動機抖動，所以定期清理積碳和拆洗節氣門是很有必要的 。

再者，水溫傳感器失效也會引發發動機抖動。當水溫傳感器出現故障時，它會向ECU誤報發動機的溫度信息。ECU接收到錯誤的信號后，會錯誤地判斷發動機的工況，進而導致噴油量減小，使得發動機的動力輸出不穩定，最終造成發動機抖動。遇到這種情況，需要及時檢查并更換水溫傳感器 。

然后，各缸工況不一致也是發動機冷啟動抖動的原因之一。在多缸發動機中，火花塞長時間使用后，點火間隙和點火時間的控制會出現偏差，而ECU有時難以診斷出這些細微的差別。這樣一來，有的氣缸功率就會偏小，從而導致發動機抖動。另外，發動機長時間使用后，各缸套與活塞之間的間隙也會不同，冷啟動時，間隙較大的氣缸容易泄漏高溫氣體，動力輸出減少，同樣會引發發動機抖動。這種情況下，更換火花塞等相關部件或許能解決問題 。

另外，點火系統故障、油壓不穩以及油品問題等也可能造成發動機冷啟動抖動。比如點火系統中的高壓線、分電器蓋漏電，會影響點火效果；油泵供油壓力不正常，或者進氣壓力傳感器出現問題，會導致油壓不穩；油品不達標或太差，會使燃燒功率輸出偏小。而機腳墊老化，就如同房子的地基出現問題，無法有效地緩沖發動機運轉時產生的震動，也會讓發動機抖動更加明顯 。

總之，汽車冷啟動時發動機抖動是一個較為復雜的問題，涉及多個方面的因素。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時，能夠及時準確地判斷故障所在，并采取相應的措施進行解決，確保發動機的正常運轉，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）