自動擋車起步時先拉手剎還是掛擋？

自動擋車起步通常先掛擋再松手剎。啟動車輛后，踩住剎車是保障安全的第一步，先將擋位從 P 擋切換到 D 擋，讓車輛做好行駛準備，隨后再松開手剎，解除車輛的制動狀態，車輛便能平穩起步。這樣的操作順序能避免一些潛在問題，比如防止在有坡度的地方車輛滑坡，也可避免長時間掛擋不松手剎對車輛部件造成損害，讓駕駛過程更順暢安全 。

具體而言，當你按下啟動按鍵或者轉動鑰匙啟動車輛后，用右腳堅定地踩住剎車踏板，這是整個起步流程的根基，為后續操作提供穩定的基礎。在剎車踏板的有力壓制下，車輛處于絕對靜止狀態，此時將擋位從P擋（泊車擋、啟動擋，長時間停車時使用）切換到D擋（前進擋，車輛平穩前進時使用）。這個過程要干凈利落，尤其要注意從P擋迅速掛到D擋，避免經過R擋（倒車擋），因為若不小心經過R擋，可能會造成反沖，對變速器產生損害。

掛好D擋后，車輛已然在“內心”做好了前行的準備，接下來便是松開手剎這一動作，如同解開束縛車輛的繩索。手剎，無論是傳統的機械手剎還是先進的電子手剎，其作用都是通過啟動剎車系統鎖住車輪，從而固定車輛。而現在，我們要解除這一制動，讓車輛重獲“自由”。對于機械手剎，直接放下即可；若是電子手剎，有些車型只需踩下油門，電子系統便會自動解除手剎，十分便捷。

在這一系列操作中，每一步都緊密相連。如果先松手剎再掛擋，在有坡度的地方，車輛就可能出現滑坡現象，十分危險。而且，掛入檔位但不松手剎，對于不同類型的變速器也會造成損害。例如液力變矩器，發動機輸出的所有動力都會被它吸收，這會使得液力變矩器溫度急劇上升，時間一長甚至會燒壞；雙離合變速器在這種情況下，離合器摩擦片會處于半聯動狀態，長時間半聯動同樣會導致摩擦片燒壞。

總之，自動擋車起步先掛擋再松手剎是科學且合理的操作順序。這一順序能夠保障車輛平穩起步，減少對車輛部件的損害，為駕駛者營造一個安全、順暢的駕駛開端。掌握好這一起步要點，能讓你在每次駕駛自動擋車出行時更加從容自信，開啟愉快的行程 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）