起步時應該先松剎車還是先松離合？

起步時先松離合還是先松剎車需視具體情況而定。在平坦路面，先松離合至半聯動位置再松剎車，能保障平穩起步；而在有坡度的路面，先松離合找到半聯動狀態再松剎車，可防止車輛后溜。這是因為先松離合能較好地控制動力輸出，以應對不同路面狀況。所以，起步操作并無絕對標準，關鍵在于依據實際路況靈活抉擇，熟練掌握兩者配合。

在平坦路面上，其實一般情況下是不需要踩剎車的，可以直接將離合放至半連接位置，車輛就能順利起步。不過，在實際駕駛尤其是新手練習時，為了安全起見，教練通常會讓學員踩剎車啟動車輛。采用腳剎起步時，具體操作是先踩下離合，將檔位掛至一檔，接著緩緩松開離合器到半聯動位置，當車身出現輕微顫動時，再松開腳剎，車輛便能平穩向前行駛。這種操作方式能讓駕駛員更好地控制車輛起步的節奏，避免因意外而產生不必要的危險。

當面對有坡度的路面時，情況就稍微復雜一些了。此時手剎起步是較為常用的方式。具體做法是，左手穩穩握住方向盤，先踩下離合并掛入一檔，右手放在手剎上。然后慢慢松開離合，當感覺到離合器到達半聯動點，也就是車輛有了向前的動力趨勢時，要迅速且果斷地松開手剎，車輛就能在動力的支撐下平穩起步。這一系列操作需要駕駛員精準把握離合和手剎松開的時機，只有這樣才能避免車輛出現后溜等情況。

在實際駕駛過程中，我們還需要注意一些細節。比如，無論是松離合還是松剎車，動作都要平穩、緩慢，尤其是抬起離合器的速度更要適中。如果抬離合過快，車輛可能會出現頓挫甚至熄火；而過慢則會使發動機長時間處于低效率運轉，增加油耗，同時也會影響駕駛的流暢性。另外，不同車型的離合和剎車踏板的行程以及力度反饋可能會有所不同，駕駛員在駕駛新的車輛時，需要先熟悉一下這些踏板的特性，以便更好地控制車輛起步。

總之，起步時先松離合還是先松剎車，是一個需要根據實際路況靈活判斷的操作。通過不斷地練習和積累經驗，駕駛員能夠更加熟練地掌握離合與剎車的配合技巧，從而在各種路面條件下都能實現車輛的平穩起步，確保行車過程既安全又順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）