倒車雷達是使用超聲波還是電磁波

倒車雷達使用的是超聲波，而非電磁波。超聲波頻率高于 20000 赫茲，有著良好的方向性與穿透能力。倒車雷達工作時，超聲波傳感器發射超聲波脈沖，遇到障礙物后反射回來被接收。控制器依據信號傳播和反射時間，精確計算出汽車與障礙物的距離，再通過蜂鳴器發出警告聲。憑借這些特性，超聲波在倒車雷達領域得到廣泛應用，為駕駛提供便利與安全保障 。

那么為何不選用電磁波呢？這是因為相比之下，電磁波在用于短距離探測時存在一定劣勢。電磁波雖然傳播速度極快，但其在短距離測量上，精度往往不如超聲波。而且，電磁波的傳播特性使其在復雜環境中容易受到干擾，導致測量結果不夠準確。另外，利用電磁波實現類似倒車雷達功能的技術成本相對較高，這在一定程度上限制了其在倒車雷達領域的大規模應用。

超聲波探頭產生超聲波的方式主要有電氣和機械兩大類，常用的是壓電式超聲波發生方式。以壓電式超聲波發生器為例，當兩極外加脈沖信號，且頻率等于壓電晶片固有震蕩頻率時，壓力晶片會產生共振并帶動共振板振動，進而巧妙地將機械能轉化為電信號。基于這樣的原理，眾多超聲波發聲器、超聲波探頭被精心設計制造出來，并成功應用在汽車倒車雷達上。

倒車雷達使用超聲波，是綜合考慮了準確性、成本、抗干擾能力等多方面因素的結果。超聲波以其獨特的優勢，在倒車雷達系統中發揮著關鍵作用，為駕駛者在倒車過程中提供精準的距離信息，有效降低碰撞風險，提升了駕駛的安全性與便捷性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）