啟動時排氣管為什么會發出突突聲

啟動時排氣管發出突突聲，原因多樣，需結合發動機狀況判斷。若發動機轉速有波動且抖動，提高轉速到 2000 轉以上現象消失，多是混合氣燃燒不充分致氣缸缺缸，像火花塞、噴油嘴等部件故障都可能引發；若發動機轉速平穩運轉正常，常見原因是三元催化或消音器內部堵塞。總之，要精準判斷原因，必要時需借助專業工具或到維修店檢查。

當發動機轉速有波動且伴有抖動，轉速提升至2000轉以上這種現象就消失時，很可能是一個或多個氣缸出現了缺缸的情況，導致混合氣燃燒不充分。其中，火花塞損壞是較為常見的原因之一。火花塞作為點火系統的關鍵部件，長期使用后電極會逐漸磨損，點火能量不足或者點火不穩定，就無法及時有效地點燃混合氣，從而引發缺缸。

點火線圈故障也不容忽視。點火線圈負責將低電壓轉換為高電壓，為火花塞提供足夠的點火能量。一旦它出現問題，火花塞就無法正常工作，混合氣不能被順利點燃，進而使發動機工作出現異常，排氣管發出突突聲。

噴油器同樣可能出現狀況。噴油器的作用是將燃油精準地噴射到發動機氣缸內，如果它發生堵塞或者損壞，燃油噴射量不準確或者噴射不均勻，也會造成混合氣燃燒不充分，導致缺缸現象。

另外，氧傳感器損壞、空氣流量計問題、燃油泵供油不足以及正時調節系統失調等，也都有可能影響到混合氣的燃燒情況，最終引發缺缸，致使排氣管在啟動時發出突突聲。若要進一步準確判斷具體故障原因，就需要借助專業的診斷儀器，對發動機控制單元的故障碼進行分析，同時結合氧傳感器的數據來確定問題所在。

而當發動機轉速無波動、運轉正常，啟動時排氣管卻發出突突聲，通常問題出在汽車排氣系統上。三元催化器內部堵塞是常見原因之一。三元催化器的作用是凈化尾氣，長期使用后，內部可能會因為積碳、雜質等原因發生堵塞，導致排氣不暢，進而引發排氣管突突聲。而且，在轉速快速提高時，這種突突聲會更加明顯。

消聲器內部堵塞也會導致類似情況。消聲器的主要功能是降低排氣噪音，如果內部出現堵塞，排氣受到阻礙，也會出現啟動時排氣管突突響的現象。對于這種情況，需要拆開尾氣排放系統進行詳細檢查，找出堵塞部位，并更換有問題的零件。

此外，在冷車啟動時出現排氣管突突聲也較為常見。這可能是油路方面出現問題，比如油壓不穩或者噴油嘴堵塞，使得發動機在冷啟動時無法獲得合適的燃油供應，從而產生突突聲。發動機內部積碳過多，也會影響冷車啟動時的燃燒情況，導致突突聲出現。火花塞老化或磨損嚴重，在冷啟動時點火效果不佳，同樣可能引發這種現象。還有燃油質量問題，使用低質量燃油或者長時間未更換燃油，也可能是造成冷車啟動排氣管突突響的原因。

總之，啟動時排氣管發出突突聲是一個較為復雜的問題，涉及到多個汽車部件的工作狀況。不同的表現形式對應著不同的可能故障原因。車主在遇到這種情況時，不要盲目猜測，應及時觀察發動機的運轉情況等細節，并根據具體情況采取相應措施。若無法自行判斷，最好前往專業的汽車維修店，讓專業人員借助專業工具和經驗進行準確診斷和維修，以確保車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）